Traitement moteur tri-dan



Tridan commercialise un traitement moteur à base de Téflon qui redonnera la pêche à votre moteur : usure, pollution et consommation en baisse, agrément et puissance en hausse.
Prix : à partir de 25 euros
Contact : tri-dan

4 Commentaires - Ecrire un commentaire

  1. j’ai testé le tri-dan avec deux machines: un 600 monstro 1994, et un 883r 2005.
    le moteur de la ducati a ete traite a 45000km,le moteur de la harley a 30000km.
    dans le deux cas le comportement moteur a radicalement changé.
    pour la ducati,baisse de consommation tres sensible,reprises plus bas dans les tours,montees en regime plus rapide, bruits mecanique tres sensiblement reduits, meilleur comportement boite, selection plus precise moins de faux points morts.
    j’ai vendu la machine a 100000km sans un probleme, aucune perte d’efficacité du traitement.
    En ce qui concerne la harley,depuis traitement je n’ai parcouru que 3000km,mais je peux dire que les effets constatés sont les memes que sur la ducati, conso en baisse(de 4,9 l a 4,5 l au 100km),selection plus precise,comportemnt moteur gain en souplesse montées en regime plus franches etc etc …..
    j’avais testé d’autres traitements sur d’autres véhicules metal 5 mecacyl etc, je vous affirme que seul le tri-dan donne des resultats incontestables, et de plus qui durent dans le temps.

    Répondre
  2. j’ai testé le tri-dan avec deux machines: un 600 monstro 1994, et un 883r 2005.
    le moteur de la ducati a ete traite a 45000km,le moteur de la harley a 30000km.
    dans le deux cas le comportement moteur a radicalement changé.
    pour la ducati,baisse de consommation tres sensible,reprises plus bas dans les tours,montees en regime plus rapide, bruits mecanique tres sensiblement reduits, meilleur comportement boite, selection plus precise moins de faux points morts.
    j’ai vendu la machine a 100000km sans un probleme, aucune perte d’efficacité du traitement.
    En ce qui concerne la harley,depuis traitement je n’ai parcouru que 3000km,mais je peux dire que les effets constatés sont les memes que sur la ducati, conso en baisse(de 4,9 l a 4,5 l au 100km),selection plus precise,comportemnt moteur gain en souplesse montées en regime plus franches etc etc …..
    j’avais testé d’autres traitements sur d’autres véhicules metal 5 mecacyl etc, je vous affirme que seul le tri-dan donne des resultats incontestables, et de plus qui durent dans le temps.

    Répondre
  3. J’ai testé le Tri-dan avec deux machines : un 600 Monster 1994, et un 883 R 2005.
    Le moteur de la Ducati a ete traité à 45 000 km,le moteur de la Harley à 30 000 km.
    Dans les deux cas le comportement moteur a radicalement changé.
    Pour la Ducati, baisse de consommation très sensible, reprises plus bas dans les tours, montées en regime plus rapide, bruits mecanique très sensiblement reduits, meilleur comportement boîte, sélection plus precise, moins de faux points morts.
    j’ai vendu la machine a 100 000 km sans un problème, aucune perte d’efficacité du traitement.
    En ce qui concerne la Harley, depuis traitement je n’ai parcouru que 3 000 km,mais je peux dire que les effets constatés sont les mêmes que sur la Ducati, conso en baisse (de 4,9 l à 4,5 l au 100 km),selection plus precise, comportement moteur gain en souplesse montées en régime plus franches etc etc …..
    j’avais testé d’autres traitements sur d’autres véhicules metal 5 mecacyl etc, je vous affirme que seul le tri-dan donne des resultats incontestables, et de plus qui durent dans le temps.

    Répondre
  4. J’ai testé le Tri-dan avec deux machines : un 600 Monster 1994, et un 883 R 2005.
    Le moteur de la Ducati a ete traité à 45 000 km,le moteur de la Harley à 30 000 km.
    Dans les deux cas le comportement moteur a radicalement changé.
    Pour la Ducati, baisse de consommation très sensible, reprises plus bas dans les tours, montées en regime plus rapide, bruits mecanique très sensiblement reduits, meilleur comportement boîte, sélection plus precise, moins de faux points morts.
    j’ai vendu la machine a 100 000 km sans un problème, aucune perte d’efficacité du traitement.
    En ce qui concerne la Harley, depuis traitement je n’ai parcouru que 3 000 km,mais je peux dire que les effets constatés sont les mêmes que sur la Ducati, conso en baisse (de 4,9 l à 4,5 l au 100 km),selection plus precise, comportement moteur gain en souplesse montées en régime plus franches etc etc …..
    j’avais testé d’autres traitements sur d’autres véhicules metal 5 mecacyl etc, je vous affirme que seul le tri-dan donne des resultats incontestables, et de plus qui durent dans le temps.

    Répondre
  5. j’ai mis le produit SEC MOTEUR
    plus TRAITEMENT MOTEUR dans une
    HONDA 125 xls de 1978 avec envi.19000Bs aprés 1Hs de balade
    plus; moins;kool .moins de bruits moteur; boite. vitesse plus souple
    sans craquements.de la reprise pour une 4pattes.démarrage bien; avecplus de puissance de kick.
    bien remuer le produit rouge.pas de crépine pour le remplissage.
    mettre 740mlhuile 15.40+130ml ROUGE
    +130ml blanc=900mldans la béte.
    on va voir! pour l’instant trés content du produit et de ma Bebete.
    je vous salut. JL S

    Répondre
  6. j’ai mis le produit SEC MOTEUR
    plus TRAITEMENT MOTEUR dans une
    HONDA 125 xls de 1978 avec envi.19000Bs aprés 1Hs de balade
    plus; moins;kool .moins de bruits moteur; boite. vitesse plus souple
    sans craquements.de la reprise pour une 4pattes.démarrage bien; avecplus de puissance de kick.
    bien remuer le produit rouge.pas de crépine pour le remplissage.
    mettre 740mlhuile 15.40+130ml ROUGE
    +130ml blanc=900mldans la béte.
    on va voir! pour l’instant trés content du produit et de ma Bebete.
    je vous salut. JL S

    Répondre

Ecrire un commentaire