Harley-Davidson 2018 : 8 nouveaux Softail !



C’est la grosse nouveauté Harley-Davidson 2018 : Nouveaux moteurs, nouveaux châssis et plus de dynamisme, la famille Softail se refait une jeunesse !

Coup de balai sur la famille des « douces queues » américaines… Pour 2018, Harley-Davidson revoit entièrement tous ses Softails, ces fameux customs dotés d’une suspension arrière cachée désormais sous la selle et non plus sous le moteur, ce dernier toujours monté rigide dans le cadre et doté de balanciers d’équilibrage pour limiter les vibrations. Le constructeur américain annonce 2 nouveaux V-Twin pour animer la famille et de grosses améliorations sur les châssis. Pas moins de 8 modèles de Harley-Davidson Softail seront commercialisés dans les semaines à venir. Contrepartie de cet assaut, la gamme Dyna disparaît, et certains de ses modèles emblématiques sont fusionnés dans la nouvelle gamme Softail 2018. Voici le détail.

Harley-Davidson Softail 2018, en détail

Cadre, suspensions :

  • châssis plus léger et plus rigide, meilleure garde au sol en virage
  •  17 kg plus léger au total
  • suspension arrière repositionnée sous la selle et non plus sous le moteur
  • mono-amortisseur réglable en précharge (ressort)
  • cadre tubulaire en « acier au carbone », 65% plus rigide que les anciens Softail
  • réduction de 50 % du nombre de pièces du cadre et 22 % de soudures en moins
  • 2 bras oscillants : un pour les pneus arrière plus larges et autre plus étroit, en fonction des modèles
  • châssis « large » plus léger de 5,89 kg (15 %), châssis « étroit » plus léger de 8,16 kg (20 %)
  • fourche à « valve double effet », débattement porté à 130 mm

Moteur :

  • V-Twin Milwaukee-Eight, en 107 et 114
  • cylindrée de 107 ci (1745 cm3) en série sur tous les modèles
  • cylindrée de 114 ci (1868 cm3) en option sur 4 modèles : Fat Bob 114, Fat Boy 114, Breakout 114, Heritage Classic 114
  • fixation plus rigide dans le cadre
  • système d’équilibrage double arbre

Equipement :

  • phares à LED Daymaker sur toute la gamme
  • système de charge électrique amélioré, plus que doublée au ralenti
  • amortisseur arrière réglable en ressort (la méthode varie selon le modèle)
  • clé à ergot située sous la selle : Softail Slim, Street Bob, Low Rider
  • bouton de réglage manuel extérieur : Fat Bob, Fat Boy, Breakout
  • réglage avec une douille sous la selle : Deluxe, Heritage Classic
  • nouvelle instrumentation
  • allumage et système de sécurité sans clé de série
  • port USB monté sur la colonne de direction

Avec Moto-Station

Softail Street Bob
Softail Fat Bob
Softail Deluxe
Softail Fat Boy
Softail Low Rider
Softail Classic Heritage
Softail Slim
Softail Breakout

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