Dunlop GP Racer D212, le circuit pour maison



Nouveauté de cette année 2017 chez Dunlop, le GP Racer D212 (homologuée pour la route) se destine aux motards pratiquant les journées piste, mais aussi aux compétiteurs désireux de s’engager en courses d’endurance.

Si le D212 GP Pro reste la référence la plus sportive de la gamme du manufacturier britannique, le GP Racer D212 semble avoir d’ores et déjà fait ses preuves en compétition puisque Lucas Mahias (Yamaha) s’est imposé avec cette monte lors de la finale du championnat de France Supersport à Albi, tout comme la n°212 (ça ne s’invente pas) a bouclé les 24 heures de courses du dernier Bol d’Or 2016… Le théâtre de la compétition pour légitimer des choix, voilà l’axe retenu par Dunlop en 2016. Et ça devrait être également le cas en 2017. Techniquement, le GP Racer D212 hérite d’une nouvelle carcasse de pneumatique avant (technique empruntée au GP Pro développé pour le Tourist Trophy) censée favoriser maniabilité et précision du train avant. D’autres technologies font leur apparition, comme le HCT (heat control technology) qui permet de réguler et de mieux évacuer la chaleur générée par l’échauffement, favorisant à la fois le rendement, comme sa constance, et limitant les risques de détérioration (par arrachements notamment).

Le Racer hérite aussi de la technologie NTEC qui se caractérise par l’emploi de très basses pressions nécessaires au pneumatique arrière, permettant une plus grande adhérence au sol (plus de surface de contact) et donc plus d’efficacité. Par exemple, sur ce Racer, la pression requise pour le pneu arrière (mesure à froid) doit être comprise entre 1 et 1,1 kg… Et toujours un peu plus de 2 kg à l’avant. Quant à sa composition interne, à l’instar de ce qui se pratique aujourd’hui de manière usuelle, on trouve des gommes plus tendres sur les épaules, c’est à dire sur les côtés (plus de grip, temps de chauffe accéléré), et plus dures sur la bande de roulement. Trois gommes seront disponibles à la vente (soft – medium – endurance), quant aux dimensions proposées, les voici :

– 120/70 x 17 (AV) soft et medium
– 160/60 x 17 (AR)
– 180/55 x 17 (AR) medium et endurance
– 190/55 x 17 (AR) medium et endurance
– 200/55 x 17 (AR) medium et endurance

Prix conseillé : pour un avant (120/70 x 17) 144 €, pour un arrière (180/55 x 17) 189 €.

 

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