Milan 2013 : Yamaha TMAX Bronze MAX & X-MAX 250



Fers de lance de leur catégorie respective, les Yamaha X-MAX 250 et 530 TMAX évoluent tout en douceur pour l’année à venir. C’est parti pour la visite guidée…

Honneur à l’X-Max 250 qui, pour 2014, reçoit quelques aménagements afin de conserver son hégémonie dans la catégorie. Ainsi, Yamaha annonce une selle redessinée (avec l’ajout d’un dosseret pour le pilote), un tout nouveau bloc compteur, une nouvelle optique à diodes à l’arrière et, côté amortissement, des suspensions aux lois revues pour plus de progressivité et de confort. Enfin, un nouvel habillage plus sportif et dynamique permet à l’X-Max de se rapprocher un peu plus de son aîné, le TMAX. Arrivée prévue dans les concessions à la fin de ce mois-ci à tarif qui devrait être en deçà du modèle actuel. Voilà une bonne nouvelle !

Revenons au TMAX justement ! Il ne se passe pas une année sans que le constructeur aux trois diapasons le fasse évoluer. Après son passage à 530 cm3 fin 2011, en 2014, nous aurons le droit à une série spéciale exclusive, baptisée Bronze MAX. Comprenez par là que la référence incontestable des maxi-scooters reçoit un habillage de couleur bronze, les jantes reçoivent le même traitement, les carters moteur passent au noir, des coutures dorées et un écusson chromé viennent embellir la selle alors qu’un revêtement en bois habille élégamment le tableau de bord. L’ABS fait toujours partie des options. Pour le prix et la disponibilité, il faudra patienter encore un peu…

Milan 2013 : Yamaha TMAX Bronze MAX & X-MAX 250

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