Naissance d’une nouvelle marque : Icône

Icône Twin 125 © DR


Ce n’est pas tous les jours qu’une nouvelle marque de moto fait son apparition. C’est le cas aujourd’hui avec l’arrivée sur le marché français de la marque Icône qui se lance avec un 125 twin au look Café Racer.

Le succès de Mash et de son patron Frédéric Fourgeaud (interview ici) a fini par en inspirer d’autres. Et notamment Olivier Perraudin qui, après 26 ans à importer et distribuer des motos pour d’autres sous la bannière d’1Pulsion, a fini par créer sa propre marque, Icône. Si une « gamme complète de motos atypiques et originales » est apparemment déjà dans les tuyaux, c’est avec la 125 Twin que se lance Icône sur le marché. Une petite 125cc typée Café Racer avec des roues en aluminium de 18 et 15″, un poids de 150 kg et une hauteur de selle à 690 mm qui permettront de rendre la bête accessible au plus grand nombre. D’autant que ce ne sont pas les 12 chevaux promis qui nécessiteront un quelconque traction control. Une machine vendue 3 000 € et dont vous pouvez suivre l’actualité sur www.icone-moto.com.

Fiche technique :

Moteur : 4 temps Bicyclindre
Cylindrée : 124 cc
Refroidissement : Liquide
Puissance max. : 12 CV DIN à 6500 tr/mn
Vitesse max. : 108 km/h

Carburation : 2 carburateurs 26 mm
Allumage : Électronique CDI
Essence : Super sans plomb
Échappement: deux pots type mégaphone
Châssis : tubulaire

Suspension Avant : Fourche hydraulique 48 mm
Suspension arrière : 2 amortisseurs hydraulique à bonbonne de gaz séparée
Jantes : aluminium
Pneu Avant : 90 x 90 – 18
Pneu Arrière : 140 x 90- 15

Frein avant : 1 Disque wave 260 mm – étrier double piston
Frein Arrière : 1 Disque wave 240 mm – étrier double piston
Réservoir essence : 14 litres
Amortisseurs : hydraulique à bonbonne de gaz séparé

Boîte : Boite 5 vitesses
Primaire : pignon d’entrainement
Secondaire : Chaine
Transmission : Embrayage en bain d’huile

Batterie : 12 Volts
L x l x H hors tout : 2 200 mm * 750 mm * 1 050 mm .
Poids à sec : 150 Kg
Hauteur de selle : 690 mm

Icône Twin 125 © DR
Icône Twin 125 © DR
Icône Twin 125 © DR
Icône Twin 125 © DR
Icône Twin 125 © DR
Icône Twin 125 © DR
Icône Twin 125 © DR
Icône Twin 125 © DR
Icône Twin 125 © DR
Icône Twin 125 © DR
Icône Twin 125 © DR
Icône Twin 125 © DR
Icône Twin 125 © DR
Icône Twin 125 © DR
Icône Twin 125 © DR
Icône Twin 125 © DR

6 Commentaires - Ecrire un commentaire

  1. Bjr, vendu en centre auto (leclerc) cette moto est truc chinois, mais le look est vraiment sympa. l’ensemble selle/reservoir doit pouvoir s’adapter sur un café racer sympa.. ça peut faire un moto jolie …
    Sinon ça reste une daube…

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  2. Deux carbus de 26 pour sortir 12 cv d’ un 125 !… Je pensais que depuis quelques années les moteurs devaient être à injection pour la pollution,mais bon c’est un détail, et cher Olivier, avant de dire que c’est une daube, sache que la Chine est de loin le plus gros fabricant de deux roues du monde, et qu’ils fabriquent un paquet de modèle pour… Honda, Yamaha, Suz et compagnie!….Et s’ils ont fait du cheap pendant longtemps, ils ont rattrapé leur retard depuis longtemps!

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