Bientôt une Yamaha FJR 1400 ?

Bientôt une Yamaha FJR 1400 ?


La marque aux trois diapasons aurait dans ses cartons une FJR 1400.

La Yamaha FJR 1400 est réclamée à corps et à cris par les concessionnaires de la firme aux trois diapasons et leurs clients possesseurs ou non de l’actuelle version. Il faut dire que l’arrivée de la Kawasaki GTR 1400 l’an passé, et la probable GT estampillée Suzuki avec le quatre-cylindres de l’Hayabusa a de quoi énerver les fans de la FJR. Sortie en 2001, la routière de Yamaha avait lancé un pavé dans la mare en apportant une dose de sportivité à cette catégorie. En 2006, la nouvelle version se voulait plus cossue et une déclinaison AS (boîte semi-auto) voyait le jour. Toutefois, selon nos informations, il est improbable que cette FJR débarque avec un moteur de 1 400 cm3 et un habillage revu et corrigé pour 2009. Mais Yamaha pourrait accélérer son calendrier afin de contenter clients et concessionnaires et ainsi faire face à la concurrence.

Bientôt une Yamaha FJR 1400 ?

Bientôt une Yamaha FJR 1400 ?

5 Commentaires - Ecrire un commentaire

  1. A l’heure où je souhaite renouveler ma FJR 1300 ABS de 2003, je me posais la question suivante:
    La FJR est-elle toujours la meilleurs GT du marché?
    En regardant du coté de la concurrence, je me suis rendu compte que ce n’était plus le cas! La Kawa 1400 GTR, La BM K1300 GT, et la futur 1400 Suzuki avaient dépassé la YAM…
    Que devais-je faire? Changer de marque ou rester fidèle mais pour moins bien?
    La FJR 1400 sera peut-être la bonne réponse à mes questions! Et si elle propose un régulateur en option, indispensable sur une GT pour les longs parcours, je replonge…
    Sinon, au revoir Yamaha…

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  2. A l’heure où je souhaite renouveler ma FJR 1300 ABS de 2003, je me posais la question suivante:
    La FJR est-elle toujours la meilleurs GT du marché?
    En regardant du coté de la concurrence, je me suis rendu compte que ce n’était plus le cas! La Kawa 1400 GTR, La BM K1300 GT, et la futur 1400 Suzuki avaient dépassé la YAM…
    Que devais-je faire? Changer de marque ou rester fidèle mais pour moins bien?
    La FJR 1400 sera peut-être la bonne réponse à mes questions! Et si elle propose un régulateur en option, indispensable sur une GT pour les longs parcours, je replonge…
    Sinon, au revoir Yamaha…

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  3. A l’heure où je souhaite renouveler ma FJR 1300 ABS de 2003, je me posais la question suivante:
    La FJR est-elle toujours la meilleure GT du marché?
    En regardant du coté de la concurrence, je me suis rendu compte que ce n’était plus le cas! La Kawa 1400 GTR, La BM K1300 GT, et la futur 1400 Suzuki avaient dépassé la YAM…
    Que devais-je faire? Changer de marque ou rester fidèle mais pour moins bien?
    La FJR 1400 sera peut-être la bonne réponse à mes questions! Et si elle propose un régulateur en option, indispensable sur une GT pour les longs parcours, je replonge…
    Sinon, au revoir Yamaha…

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  4. A l’heure où je souhaite renouveler ma FJR 1300 ABS de 2003, je me posais la question suivante:
    La FJR est-elle toujours la meilleure GT du marché?
    En regardant du coté de la concurrence, je me suis rendu compte que ce n’était plus le cas! La Kawa 1400 GTR, La BM K1300 GT, et la futur 1400 Suzuki avaient dépassé la YAM…
    Que devais-je faire? Changer de marque ou rester fidèle mais pour moins bien?
    La FJR 1400 sera peut-être la bonne réponse à mes questions! Et si elle propose un régulateur en option, indispensable sur une GT pour les longs parcours, je replonge…
    Sinon, au revoir Yamaha…

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  5. Possesseur de trois 1300fjr depuis 2002 je ne vois pas pourquoi une 1400…
    Une boite 6 et un petit relouquage en gardant 2 pots d’echappement serait suffisant.

    Répondre
  6. Possesseur de trois 1300fjr depuis 2002 je ne vois pas pourquoi une 1400…
    Une boite 6 et un petit relouquage en gardant 2 pots d’echappement serait suffisant.

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