Prospective – Yamaha FZ1 Fazer « Crossplane » ?

Prospective - Yamaha FZ1 Fazer "Crossplane" ?


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Avec le nouveau moteur à calage « Cross Plane » de la R1, la Yamaha FZ1 Fazer, qui offre déjà de très belles performances, devrait gagner encore plus de caractère… ainsi qu’une sacrée sonorité. C’est pour quand ?

La FZ1 Fazer n’est pas une vieille moto, elle n’est pas vraiment démodée non plus. Mais elle pourrait s’assurer un avantage indéniable sur ses rivales à 4-cylindres en ligne. La R1 2009 à moteur « Cross Plane » (calage à 90° des manetons de vilebrequin) offre un caractère moteur jamais ressenti au guidon d’un 4-cylindres japonais. Sans parler de la sonorité, atypique et enivrante. Monter une mécanique aussi expressive dans cette machine serait donc une bonne opération. Sans rien renier de ses performances, la nouvelle FZ1 (carénée ou Naked, les deux seraient déclinées) offrirait un petit supplément d’âme à son pilote.

Déjà très bien pourvue côté partie-cycle, la grosse Fazer pourrait recevoir des étriers radiaux à 6 pistons, qui équipent déjà la R1 et la MT-01. Yamaha en profiterait également pour lui faire subir un petit lifting, en adaptant les phares de la nouvelle R1 sur sa FZ1. Une hypothèse d’autant plus plausible qu’à la sortie de la première Fazer 1000 en 2001, la marque aux trois diapasons avait déjà repris les mêmes optiques que la R1. Yamaha nous a affirmé que cette nouvelle FZ1 « Cross Plane » ne verrait pas le jour en 2010, mais que ce n’était pas exclu dans le futur. Il ne nous reste plus qu’à attendre 2011 avec impatience !

Prospective - Yamaha FZ1 Fazer

3 Commentaires - Ecrire un commentaire

  1. oké pour le moteur et le regard, mais la selle ! me semble qu’un roadster doit rouler quand même ! avec une selle comme ça, mal au cul après 100 bornes non?! et pas que pour le passager…

    je me pose quand même la question de l’utilité d’un « truc » comme ça… est-ce bien utile ? ne peut-on pas se faire plaisir avec un machine plus simple… (ex. ER6..) parceque là le prix va être de combien? 14000 euros? une bagatelle…

    mais ceci est un autre débat 🙂

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  2. oké pour le moteur et le regard, mais la selle ! me semble qu’un roadster doit rouler quand même ! avec une selle comme ça, mal au cul après 100 bornes non?! et pas que pour le passager…

    je me pose quand même la question de l’utilité d’un « truc » comme ça… est-ce bien utile ? ne peut-on pas se faire plaisir avec un machine plus simple… (ex. ER6..) parceque là le prix va être de combien? 14000 euros? une bagatelle…

    mais ceci est un autre débat 🙂

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  3. comme dans les années 60,70 et 80..
    Et le plus bel exemple c’est aprilla avec leur RSV 1OOO V4 !!!
    une machine magnifique et exeptionnelle en SBK, qu’ils vont surement décliner en « monstrueux » roadster, puisque ils la testent en se moment…
    mais eux, les italiens, ne sortent pas un modele avec un moteur qui a quelques années comme la fait honda avec leurs HORNET, ou Yamaha avec le Fazer ou FZ1…ils foncent avec la nouvauté en la balançant a ttes les sauces, et c’est ce chemin qu’il faut suivre.
    Faut donner du rêve aux motards,construirent de belles machines meme si bcp se demandent si de tels engins sur nos routes sont utiles, avec la répression, radars, ….
    dommage, mais cé un photomontage, qu’il ne s’agisse pas d’un R1 « dé-carennée », ça peterai plus…un peu comme ces belles machines du Joe bar One, notemment celles du DUTERNE RACING de magnifiques R1 dépuillées.
    bye a ttes et ts
    Daftduke

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  4. comme dans les années 60,70 et 80..
    Et le plus bel exemple c’est aprilla avec leur RSV 1OOO V4 !!!
    une machine magnifique et exeptionnelle en SBK, qu’ils vont surement décliner en « monstrueux » roadster, puisque ils la testent en se moment…
    mais eux, les italiens, ne sortent pas un modele avec un moteur qui a quelques années comme la fait honda avec leurs HORNET, ou Yamaha avec le Fazer ou FZ1…ils foncent avec la nouvauté en la balançant a ttes les sauces, et c’est ce chemin qu’il faut suivre.
    Faut donner du rêve aux motards,construirent de belles machines meme si bcp se demandent si de tels engins sur nos routes sont utiles, avec la répression, radars, ….
    dommage, mais cé un photomontage, qu’il ne s’agisse pas d’un R1 « dé-carennée », ça peterai plus…un peu comme ces belles machines du Joe bar One, notemment celles du DUTERNE RACING de magnifiques R1 dépuillées.
    bye a ttes et ts
    Daftduke

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  5. Très beau même! Mais en effet, à quelle prix??

    Il y aurai une logique technique et commerciale à décliner la R1 en roadster et crée ainsi une machine fun profitant du fameux « Cross-Plane » mais si c’est pour quelle sorte à un prix de 15% – 20% plus cher qu’un 4 pattes « classique »…

    le jeu en vaut il la chandelle??

    Car vu le prix de la grande soeur, ca ne serait pas donné!

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  6. Très beau même! Mais en effet, à quelle prix??

    Il y aurai une logique technique et commerciale à décliner la R1 en roadster et crée ainsi une machine fun profitant du fameux « Cross-Plane » mais si c’est pour quelle sorte à un prix de 15% – 20% plus cher qu’un 4 pattes « classique »…

    le jeu en vaut il la chandelle??

    Car vu le prix de la grande soeur, ca ne serait pas donné!

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