Prépa : Louis Indian Engina

Louis Indian Engina


Plus grand distributeur de pièces et d’accessoires moto en Europe, Louis Moto s’est également constitué une petite équipe qui aime réaliser des préparations en tout genre. Kay Blanke et ses hommes se sont cette fois attaqué à une Indian Chief de plus de 400 kilos, copieusement transformée.

Pas grand chose de l’Indian Chief d’origine ne reste dans cette version « Engina » si ce n’est son impressionnant V-Twin qui, une fois passé entre les mains d’Ulf Penner, a vu sa puissance passer de 75 à 125 chevaux grâce notamment à un travail sur les arbres à cames, l’admission et les culasses. Le cadre tubulaire est quant à lui l’œuvre de Sam Wasserman, avec des suspensions Wilbers. Les jantes sont signées Kieno et le freinage est désormais confié à Brembo. La coque de selle, le réservoir et le saut-de-vent sont faits maison, tout comme la peinture.

Base : une Indian Chief Vintage de 1811cc de 2016.
Seulement le moteur, le bras oscillant et quelques éléments électriques et électroniques ont été conservés.
 
Moteur : 
– Admission retravaillée, totalement ouverte
– Arbres à came faits main par Ulf Penner
– Dynojet Power-Vision CX
– STParts downpipes (stparts.de)
– Puissance: 125 ch at 5200 tr/min (d’origine: 75 hch at 5.075 tr/min)
– Couple: 180 Nm at 4300 tr/min (d’origine: 139 Nm at 2.600 tr/min)

Châssis : 
– UNO spaceframe.
– Fourche et amortisseur Wilbers
– Jantes à rayon Kineo
– Freins Brembo à étriers radiaux
– Repose-pied et bracelets Gilles

Bodywork :
– Habillage en aluminium fait main
– Peinture Danny Schramm

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