Essai Yamaha FJR 1300 : Vos questions aux essayeurs Moto Revue



Présentée en première mondiale au salon de la Moto de Paris en décembre dernier, la Yamaha FJR 1300 millésime 2016 va s’offrir à nous sur les routes sinueuses de nos voisins espagnols, du côté de Malaga. Remaniée en profondeur, la GT de la firme aux trois diapasons reçoit enfin une boîte à 6 rapport en plus d’un embrayage antidribble et d’optiques full Leds qui seront agrémentées d’un éclairage adaptatif de série sur les modèles AE/AS. Si vous avez des questions quand à cette nouveauté Yamaha, vous pouvez les envoyez à Maxime en cliquant sur ce lien* !

*Objet du mail : Questions Yamaha FJR 1300

2 Commentaires - Ecrire un commentaire

  1. merci les gars

    Ces deux concepts de boite de vitesses sont totalement différents. La boite Honda est entièrement automatisée alors que le système Yamaha se limite à un embrayage électronique nommé YCC-S. Vous êtes obligé de passer les rapports au pied sur la FJR mais le levier d’embrayage a disparu. La moto détecte le changement de rapport et provoque une micro-coupure d’allumage. Sur une Honda équipée du DCT, vous n’avez même plus à changer de vitesse, la boite s’en charge seule. Il est néanmoins possible de la basculer en mode manuelle et de sélectionner les rapports via deux gâchettes aux commodo gauche. Selon Yamaha, il se pourrait un jour que le système YCC-S soit utilisé sur d’autres machines mais il n’y a aucune certitude à ce jour.

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