Nouveauté 2018 : Husqvarna Vitpilen 701

Husqvarna Vitpilen 701


Eicma 2017. Les Vitpilen et Svartpilen seront sur les routes début 2018 ! Après les 401, on découvre à Milan la sublime Vitpilen 701, et son prometteur rapport poids/puissance… Miam !

Depuis 2014 que les concepts Vitpilen et Svartpilen s’exposent de salons en salons, à grands renforts de com, tout en s’offrant bon nombre de distinctions, dont la première place du sondage des nouveautés moto-station 2017 ! Mais en cette fin d’année, notre patience sur le point de craquer est enfin récompensée ! Alors que les versions 401 seraient prêtes à être livrées dans le réseau selon le constructeur, les grandes soeurs font actuellement le show à Milan au salon EICMA 2017 : la 701 Vitpilen dans sa version finale de production, et la 701 Svartpilen encore à l’état de prototype.

Pour l’effet de surprise, on repassera, certes. Entre les protos officiels et les photos plus ou moins volées des suédoises, leurs lignes n’ont presque plus aucun secret pour les lecteurs de la station. Il n’empêche que ces aliens mécaniques font toujours tourner les têtes et excitent plus que jamais les convoitises. Pour un rapide rappel des prétentions des Vitpilen et Svartpilen, le dossier de presse résume bien la situation : « Advanced engineering meets an authentic, pure design to deliver a modern and uncompromised street riding experience. » Soit pour faire court un mix de technologie, de design et de sensations, on aurait en effet du mal à défendre le contraire !

Bref, le savoir faire maison en terme de « gromono qui pousse » allié à un design aussi moderne que dépouillé – très proche du proto, super ! – promet de faire des étincelles, comme le confirme enfin la fiche technique officielle de la Vitpilen de production dévoilée en ce moment à Milan : 693 cm3, puissance 75 ch. à 8 500 tr/min, couple 7,2 daN.m à 6 750 tr/min, et, cerise sur le gâteau : 157 kg à sec, soit si on rajoute les 12 (!) litres du réservoir et quelques kilos probablement oubliés, un bon 170 kg de pur café racer (ou « street roadster ») high tech !

Sur le papier, la Vitpilen 701 fait un carton, c’est certain. Et pour y arriver, les ingénieurs ont du sublimer les recettes maison qui, il faut bien le dire, feront volontiers oublier les essais prématurés de la concurrence il y a certes bien longtemps (Yamaha SZR 660, Bimota BB1 et autre Gilera Saturno). Depuis, l’ambiance et la clientèle ont changé, et manifestement, en 2018, il y a de l’avenir pour ces Husky « opportunistes », d’autant que leurs prix devraient les y aider : compter sans doute moins de 7 000 € pour les Vitpilen et Svartpilen 401, et aux alentours des 10 000 € pour la Vitpilen 701. On a évidemment hâte de les tester au premier trimestre 2018, « fenêtre » de livraison annoncée par le constructeur. Pour l’instant, voici plus en détail ce que l’on sait très officiellement de la Vitpilen 701.

Avec Moto-Station

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