La Z 900 s’ouvre au permis A2



Pour qu’une moto puisse être mise en configuration A2 et ramenée à 47,5 ch, il faut, d’un point de vue réglementaire, que sa puissance initiale ne soit pas supérieure au double de la puissance ainsi bridée. Autrement dit, qu’elle ne sorte pas, en configuration standard, plus de 95 ch. Avec ses 125 ch, la Z 900 était loin du compte, raison pour laquelle Kawasaki lance, ces prochaines semaines, une version compatible A2. Dotée d’un boîtier électronique différent de la Z 900 que nous connaissons, cette déclinaison sort donc 95 ch d’origine, réductibles de moitié, après un simple passage en concessions. Esthétiquement, rien ne la différencie de la version standard. Son tarif n’a pas encore été communiqué, mais on peut s’attendre à ce qu’il soit placé sous celui de la Z 900 « full power », si du moins Kawasaki se tient à la politique tarifaire qui avait été mise en place à l’époque de la Z 800 et de son pendant A2, la Z 800e.

6 Commentaires - Ecrire un commentaire

  1. Les mecs se torturent le bulbe pour contourner la loi…
    Résultat , un débutant qui fera débrider sa 900 se retrouvera
    avec un engin de 95cv , de quoi se faire très mal !
    On nage en pleine hypocrisie , si on pensait vraiment à la
    sécurité des motards débutants il faudrait limiter le cubage
    par tranche d’années d’expérience , par ex de 0 à 1 an = 125
    de 1 à 3 = 400 et au delà libre et basta !

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    1. Donc, toi, tu veux revenir à la connerie d’avant, permis A2 limité à 400, permis A3 sans limite.
      Quelle connerie !
      Comme si la cylindrée avait une relation avec la puissance et la puissance avec le risque. C’est navrant de voir que certains motards réfléchissent comme les technocrates. En outre, tu te goures totalement. Celui qui va faire brider sa Z900 ne va pas se retrouver avec 95 CV (70 kW), mais avec 47,5CV (35kW)

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      1. « La cylindrée n’a pas de rapport avec la puissance »…écris-tu.
        Sauf que les 125 commercialisées font autour de 15cv et les 400
        autour de 45…ensuite tu viens nous expliquer que je « me goure »
        parce qu’une 900 bridée fera 47.5cv…sauf que c’est toi qui ne sait
        même pas lire car j’ai écrit DEBRIDER ce qui la ramènerait à 95cv.
        Je ne sais pas si je raisonne comme un « technocrate » mais toi
        tu raisonnes comme…une huitre ! mdr

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  2. indépendamment des lois toujours plus technocratiques et des motos toujours plus compliquées, je ne comprends pas le concept: rouler sur une Z900 de 47 poneys…. tu es assis sur une enclume, que tu as quand même payé 9000eur… c’est juste un truc à te dégouter de la moto

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