Nouveauté 2017 : Suzuki GSX-R 125



Alors que l’on attendait une seule GSX-R inédite, ce sont finalement trois modèles différents qui ont été dévoilés à Cologne : la GSX-R 1000 standard, sa version haut de gamme (GSX-R 1000 R) et cette petite GSX-R 125.

Cette dernière se situe évidemment bien loin des standards sportifs de ses grandes sœurs puisque son moteur (un modeste monocylindre quatre-temps) ne développe qu’une quinzaine de chevaux. Mais néanmoins, tout en elle souligne la parenté avec la fratrie pistarde, qu’il s’agisse du cadre périmétrique (en acier), des demi-guidons (remontant toutefois bien au-dessus du té supérieur), de l’afficheur numérique ou encore, bien sûr, de la silhouette générale. Équipée en série de l’ABS, cette petite Gex adopte également quelques gadgets comme l’éclairage à Leds et un système de démarrage sans clef. Suzuki annonce en outre le meilleur rapport poids/puissance de la catégorie, ce qui est louable mais ne fera probablement pas oublier celui de la RG 125 deux-temps des années 90 (33 ch/125 kg). On ne connaît pas encore le tarif de cette GSX-R 125 mais on sait qu’elle devrait arriver en concessions avant la mi-2017. Il se murmure aussi que sur la même base technique, un roadster doit débarquer au Salon de Milan.

3 Commentaires - Ecrire un commentaire

  1. Bonjour Sylvain,
    Pas très objectif ton commentaire, là.
    Tu te rappelles pas de ta 1ère moto, je suppose une 125 ?
    Moi, si, c’était une 125 DTMX qui envoyait 14 CV et c’était largement suffisant pour apprendre.
    Cette Suzuki est plutôt belle pour la catégorie.
    Sans rancune.
    Harry

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