Nouveauté 2018 : Ducati 959 Panigale Corse



Eicma 2017. Avec l’arrivée de la Panigale V4, la « petite » Panigale 959 devient la dernière hypersportive à moteur bicylindre Ducati. A Milan, on découvre une Panigale 959 Corse mieux équipée.

Ducati tourne résolument une page de son histoire en 2018. Avec l’arrivée de la Panigale V4, qui va remplacer la Panigale R en mondial Superbike en 2019, le constructeur de Bologne va mettre un terme à l’utilisation du bicylindre en compétition, au profit souhaitons-le lui, du 4-cylindres en V… Cela signifie-t-il qu’il n’y aura plus de bicylindre chez Ducati pour rouler en sportive ? Bien sûr que non ! La Panigale 959 assume cette mission et la nouvelle Ducati 959 Panigale Corse, qui s’ajoute à la gamme, le fera encore mieux sur circuit grâce à son équipement plus haut de gamme.

Pour cette version Corse, course si vous préférez, l’usine de Bologne a appliqué une recette connue, à base d’ingrédients renommés, à savoir des suspensions Öhlins de belle facture et issue de la branche OEM (Original Equipment Manufacturer) du manufacturier Suédois (soit des éléments fabriqués au Japon, alors que l’usine Suédoise fabrique les suspensions du catalogue racing ou les suspensions pour les équipes officielles ou satellites), des silencieux Akrapovic à double sortie en titane, une peinture spécifique, un amortisseur de direction également estampillé Öhlins et une batterie lithium-ion plus légère… Voilà pour les changements.

Sur ce type de variante Corse, nous aurions imaginé découvrir également des jantes forgées, peut-être un réservoir en aluminium, voire un freinage plus haut de gamme, mais la Panigale 959 possède déjà un excellent matériel dans sa version standard alors à quoi bon ? Le changement des pièces permet à la Panigale Corse de descendre légèrement son poids tous pleins faits, passant alors symboliquement sous les deux quintaux (de 200 à 197,5 kg, soit 2,5 kg de moins, avec 90% du plein).

Avec Moto-Station

Un Commentaire - Ecrire un commentaire

  1. Bonjour,

    Pourquoi la puissance est passée de 157 à 150 cv ?
    Elle était déjà EURO 4 depuis 2 ans.
    Et toujours d’écran couleur, comme la 821 monster, pas de shifter down, même en option.

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