Nouveauté 2018 : Triumph Tiger 800 XC & XR

Triumph Tiger 800 XCx Eicma 2017


Eicma 2017. Tous les trails Triumph évoluent en 2018 : moins impressionnantes que les 1200 mais pas (beaucoup) moins efficaces, les Tiger 800 progressent en équipement et se refont une beauté.

Grand vent d’optimisation sur les félins anglais en 2018 ! Comme leurs grandes soeurs 1200, les cadettes de la famille Tiger bénéficient de diverses évolutions avec pour ambition de monter en gamme tout en proposant le package équipement/efficacité le plus pertinent dans cette tranche de cylindrée.

Ainsi, pas moins de 200 optimisations auraient été apportées aux Triumph Tiger 800 2018, notamment sur la technologie embarquée au bénéfice du quotidien mais aussi des performances. La 800 en partage d’ailleurs un bon nombre avec la 1200, à commencer par le tableau de bord TFT, les modes de conduite, l’éclairage LED, le régulateur de vitesse revu, ou encore le carénage redessiné.

De son côté, le 3-cylindres 800 cm3 bénéficie d’une réponse plus immédiate à la poignée (pas plus d’infos techniques pour le moment) pour une puissance maxi inchangée (95 ch.). Comme le 1200, il reçoit un système d’échappement allégé à la sonorité plus sportive. Le premier rapport de boite, raccourci, participerait à une conduite plus dynamique sur route ou sol meuble, alors que le mode de conduite Off-Road Pro des modèles XC permet de corser l’affaire en désactivant les assistances…

La Tiger 800 2018 reçoit aussi quelques modifications ergonomiques, un guidon reculé de 10 mm, un nouveau pare-brise réglable sur 5 positions. Côté châssis, les freins avant montent en gamme (Brembo), la suspension réglable est fournie par Showa, associée à de nouveaux pneus off road homologués en option.

Avec Moto-Station

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