Prochaine BMW 1200 GS, des changements pas si anodins



BMW a dévoilé les caractéristiques de la R 1200 GS 2018. Si la base mécanique n’évolue pas, l’électronique, en revanche, est loin de faire du surplace.

Faire le point sur les modèles qui ne changeront pas ou peu, dès le mois de juillet, c’est devenu une habitude pour BMW. Il y a quelques jours, la R 1200 GS et sa déclinaison Adventure, maxi-trails et best-sellers de la marque depuis plusieurs années, avaient droit à cet égard. Pour autant, ce n’est pas simplement de nouveaux coloris (notamment rouge ou bleu) qui ont été dévoilés. Si le flat des deux engins et leur partie-cycle n’évoluent pas, il n’en est, en effet, pas de même de leur cœur de silicium. La GS standard récupère ainsi, en option, l’Emergency Call (dispositif assurant l’envoi automatique d’un signal de détresse en cas d’accident, déjà proposé sur la gamme Touring), ainsi que des feux auxiliaires à Leds.

Des nouveautés auxquelles la version Adventure ajoute, toujours de façon optionnelle, une évolution de l’ESA (suspensions semi-actives) et un système de démarrage sans clef. De toutes ces évolutions, c’est toutefois celle de l’afficheur (commun aux deux versions de la GS) qui saute le plus aux yeux, puisque ce dernier perd ses aiguilles pour prendre la forme d’un écran couleur haute résolution de quelque 6,5 pouces de diagonale (la taille d’un grand smartphone). Un écran pilotable au guidon, susceptible d’intégrer un GPS en option, qui n’est pas sans rappeler dans son principe celui de la KTM 1290 Super Adventure. On apprend toujours beaucoup de ses challengers. Ce n’est visiblement pas BMW qui dira le contraire…

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