« Si le Bol partait demain, on serait prêt ! » Cette petite phrase lâchée par Gilles Stafler, responsable technique sur la Kawasaki officielle, à la fin des essais pré-Bol d’Or des 25 et 26 août derniers, pourrait aussi bien correspondre à l’état d’esprit des autres teams officiels. Entre gros travail de tests pneumatiques et affinement des réglages de suspensions, les deux jours d’essais les ont tous rendus optimistes. Mais voilà : le dimanche 14 septembre, à 15 h, une seule machine franchira la ligne d’arrivée en vainqueur. Forts de leur victoire à Oschersleben il y a un mois, les hommes du team Kawasaki affichent de grosses ambitions, avec notamment des Pirelli qui peuvent soutenir la comparaison quel que soit l’état de la piste. Chez Yamaha, on arbore aussi un large sourire après des essais très concluants à Magny-Cours. Vainqueur ici même l’an dernier après une course magnifique, le GMT 94 n’a jamais semblé aussi fort avant un Bol d’Or. Évidemment, dans le clan Suzuki, on ne l’entend pas de cette oreille. Leader du championnat du monde avec la moto n° 1 et double vainqueur des 24 Heures du Mans avec la n° 2, le SERT dispose comme toujours de deux machines taillées pour la gagne. Même si la n° 1 joue le titre mondial, il n’y aura pas de retenue pour remporter un Bol d’Or qui lui était revenu de 2004 à 2006. Dernier team de pointe et non des moindres, la Honda National Motos a oublié l’échec cuisant des 24 Heures du Mans (moto pas assez préparée et nombreux soucis techniques). Depuis, les choses sont rentrées dans l’ordre, avec un équipage homogène qui paraît satisfait des nouvelles gommes Michelin. En superstock, le Junior Team Suzuki sera le principal favori tandis que le team Moto Revue de Sébastien Charpentier, Jean-Michel Bayle et des pilotes maison Thierry Traccan et Thomas Chignac constituera l’une des principales attractions. On ne risquera pas de s’ennuyer !

Retrouvez le guide complet du 72^e Bol d'Or, avec une présentation des principaux teams engagés, dans Moto Revue n° 3822, actuellement en kiosque.