Sport - GP [ Vincent Boyer - 30/01/2012 ]

Anthony West se retire du MotoGP

L’annonce nous vient du pilote australien lui-même qui déclare sur son réseau social : « Je ne vais probablement plus jamais rouler et je vais retourner en Australie pour trouver un travail normal ! ». C'est le jeune italien Mattia Pasini qui devrait reprendre le guidon de la CRT Aprilia du team Speed Master pour la saison 2012 de MotoGP avec des premiers essais cette semaine à Valence.

Faute de budget, l’Australien Anthony West jette l’éponge. © DR

L’argent est le cœur du problème pour le pilote aujourd’hui âgé de 30 ans, ancien vainqueur en GP 250 et en Supersport, qui aurait dû rouler en MotoGP cette année avec le team Speed Master sur une machine CRT sur base d'Aprilia.
« Je ne vais pas courir cette année en MotoGP car je n’ai pas trouvé l’argent pour payer le team Speed Master. Comme tous les teams demandent de l’argent pour rouler, seuls les riches peuvent rouler en MotoGP, Moto2 et Moto3. Je ne peux pas non plus disputer une saison sans être payé car le team MZ Germany en Moto2 doit encore me payer ma saison dernière. J’ai mis ma voiture, ma moto de cross et ma maison en vente, et même en plaçant ma maison comme garantie, ce n’est pas suffisant. Je ne vais probablement plus jamais rouler et je vais retourner en Australie pour trouver un travail normal. Je suis désolé pour mes fans. »
Si le team Speed Master ne s’aligne pas en MotoGP cette année, la grille passerait ainsi à 20 motos (12 officielles et 8 CRT) ou même à 19 si Yonny Hernandez (team BQR) ne trouve pas de solution à ses problèmes financiers similaires à ceux de West.

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13 Réactions

- circuit Paul Ricard
- dimanche 29 janvier 2012 à 15:28
Devoir trouver des sponsors pour boucler son budget ça existe depuis la nuit des temps dans tous les sports: moto, F1 (vous vous souvenez pas comment, et avec qui, FERNANDO ALONSO a debute en F1 ?), et même football ! Les amateurs de national vous croyez qu'ils font les deplacements en avion prive ? Les joueurs de tennis en corpo vous croyez qu'ils ont des ramasseurs de balles, et qu'on leur change les balles pendant le match ? West ne trouve pas de sous ? Dommage mais ça a toujours été comme ça, c'est le jeu. Les espagnols peuvent dire merci a REPSOL, comme les pilotes français ont pu dirmerci a ELF pendant des decennies.
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- halebontemps
- dimanche 29 janvier 2012 à 14:22
Mais il est aussi vrai,que,quand on sait les chiffres de ventes de MZ,(MWZ aujourd'hui)racheté depuis peu aux Malésiens par deux anciens pilotes de vitesse Allemands,Martin Wimmer et Ralph Waldmann,on se demande comment ils font pour presque aussitôt s'impliquer en GP alors qu'ils ont bien du boulot à faire pour vendre des motos !!!!La passion les a emportés....va-t-elle emporter définitivement MZ ???....
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- daftduke
- dimanche 29 janvier 2012 à 01:05
au fait, j'ai adoré se qu'a dit Com02piste :
(...) des mecs qui ont un boulot normal y en a plein y en a même plein aussi qui en cherche .

tu as raison cher ami... c'est totalement se que je pense et se que je vis !!
sauf que moi aussi, comme west et Hernandez, je cherche tjr.....ds la moto et meme voir ds la presse moto MDR-LOL....

flexx
DAFTDUKE
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- daftduke
- dimanche 29 janvier 2012 à 00:54
ça c'est une bonne question "Halebontemps"...c'est bien soulever et LA tu me fais plaisir en y venant...MERCI.
Car tu as bien décrit se a quoi (pas tous non plus!) pouvaient servir..et en comparant se qui se passe en espagne, avec les pilotes espagnols et le pourquoi ils sont là...LA PASSION déja, et ensuite le VECTEUR qu'est la Moto et comment il est perçu, l'impact qu'il a....

Ensuite, comment voir comme ça discute ds un autre sport, pour faire venir un joueur ds une capitale d'europe, mais peut-etre ds une autre pour que finalement il bouge pas...et là on parle de pres de 88 millions d'€uros...c'est là que tu te dis, que deja le sport est une grosse LEGUME pour rester polis, et que son agent est un gros ABRUTI..
Et bien ds notre sport, c'est pareil...les pilotes veulent donc plus de blé, l'agent lui aussi donc, et pour finalement quoi ??
des neffles !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

y a qu'a regarder RDP ou il fini l'an passé et ou il se retrouve cette année.
regardez Clusel, regardez ou se trouve Debise ? (certes avec des résultats en deça mais quand meme !!).
voir ou se retrouve Hernandez et West...mais comment Pasini a "chopé" la place au vol avant qu'elle ne rebondisse..ou là, le manager, si il y a, a été surement bon.

MAis j'ai un bon exemple aussi, faut pas finir sur une mauvaise note..
REGARDEZ Loris Baz, sa carriere d'hier a aujourd'hui..et comment c'est passé sa saison en BSB en 2011..mais surtout comme il a rebondit apres " la giffle" et son eviction de son team...il a bien fini en 2011, bravo a lui...mais srtout Bravo a Morillas son manager.
Et en 2012, il repartira en Europe STK 1000...comme quoi, quand t'es bon , ça se sait...........et quand tu as un bon manager aussi.

a plus, bon wik.
DAFTDUKE
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- halebontemps
- samedi 28 janvier 2012 à 21:48
Et les agents de tous ces pilotes,ils servent à quoi?? faire les beaux dans les padocks???? moins forts pour trouver de quoi faire rouler leurs pilotes,apparemment....Quand on voit le nombre de pilotes Espagnols engagés,toutes catégories confondues,et quand on sait dans quel état est ce pays financièrement,il y a vraiment de quoi se poser des questions....
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- daftduke
- samedi 28 janvier 2012 à 20:02
plus serieusement..quelqu'un a allumé la meche avec cette histoire de salaire et du coup ça prend de drole de sens..
Sur que ça semble légitime d'en parler, légitime de le rappeller..
mais que faut-il faire alors ??
dire a ROssi de prendre la porte et de mettre les motos (ttes sans exceptions) avec un boitier electro-unique ou avec tres peu mais pareil pr ts ???
ALors on retrouvera du show et ça assainiera cette catégorie sans se qui coutait le plus ??
NON NON ET NON...
comme l'a rappelé Harry (l'ami qui vous veut du bien ??)tt se travail c'est aux managers de le faire, boucler sa saison, payer les mécanos et bien sur le pilote..... car sans pilotes, pas de courses, donc oui le nerf de la guerre c'est l'argent, mais l'essence, le sang de la course c'est les pilotes....

faudrait que Poncharal, ceccinello ou gresini, fassent des conferences, donnent ds conseils a speed-Master, BQR et ts ceux qui se disent patrons d'ecurie..meme en Moto2 et 3 y en a des chasseurs de primes, de donnations et contributions a la courses..

Mais tt ça est surement la faute a quelqu'un aussi..
a force de lorgner sur la F1 et la prendre en référence et exemple..au bout d'un moment, y a pas que les qualités qui apparaissent , les defauts aussi comme ce qui la gangrenne !!
L'histoire de payer pour rouler, ça date pas d'aujourd'hui en F1, deja ds les années 90 ça se voyait....bein maintenant ça se voit aussi en Moto VITESSE..

Et c 'est pas pret de s'arreter cette tendance....et c'est pas un effet de mode non plus..

a plus, bon wik les furieux..
DAFTDUKE
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