Essais - Trails/SM [ Essais Staff - 16/05/2008 ]

Aprilia Dorsoduro SMV 750

Avec ce gros supermotard qui reprend le bicylindre de la Shiver, Aprilia mise sur le plaisir de conduire et le fun. Une machine qui, pour dévoiler son potentiel, requiert une solide expérience.

Dérivé du roadster Shiver, l'Aprilia Dorsoduro lui reprend son bicylindre de 750 cm³ ainsi que son cadre mêlant treillis tubulaire et aluminium. Pour en faire un supermotard, les ingénieurs Aprilia ont ouvert l'angle de la colonne de direction et augmenté le débattement des suspensions (160 mm à l'avant comme à l'arrière). Résultat, la selle culmine à 870 mm. De quoi gêner les moins grands lors des manoeuvres. Mais une fois lancée sur les petites routes, la Dorsoduro se révèle agile et facile à guider et la rigidité du cadre s'avère satisfaisante. Dommage que le désaccord entre les suspensions pose problème. La fourche dure est en effet associée à un amortisseur qui reste souple même après avoir modifié sa précontrainte. Ce qui amène la machine à saucissonner dans les grandes courbes. La gestion électronique de l'accélération s'avère elle aussi capricieuse (système sans câble ride by wire), tandis que l'attaque du freinage se montre très (trop ?) agressive. Reste que la Dorsoduro bénéficie d'une boîte de vitesses et de commandes souples, tandis que son tempérament moteur se montre volontaire, même s'il faut aller chercher la puissance dans les tours. Pointue, la Dorsoduro délivrance en effet sa puissance entre 6 000 et 10 000 tr/min. Elle s'adresse ainsi à des pilotes expérimentés, qui sauront en tirer le meilleur.

Aprilia Dorsoduro SMV 750
+190 km/h
92 ch - 8.4 mkg
186 kg à sec
8 849 euros (9 349 euros avec ABS)
Disponibilité : mai (septembre pour la version ABS)

Fiche technique (données constructeur)
Moteur : bicylindre en V à 90°, 4-temps, refroidi par eau. Doucle ACT, 8 soupapes. Al. x C. : 92 x 56.4 mm. Cylindrée : 749.9 cm³. 92 chevaux à 8 750 tr/min. 8.4 mkg à 4 500 tr/min. Injection électronique avec gestion de l'ouverture des papillons par système Ride by Wire. Boîte 6 rapports. Embrayage multidisque en bain d'huile. Transmission finale par chaîne.
Partie-cycle : cadre treillis tubulaire en acier avec platines en aluminium et partie arrière démontable.Suspensions AV/AR : fourche inversée Ø 43 mm, déb. 160 mm, réglable en précharge et détente / monoamortisseur latéral réglable en précharge et détente, déb. 160 mm. Freins AV/AR : 2 disques Ø 320 mm à étriers radiaux 4 pistions / 1 disque Ø 240 mm à étrier 1 piston. Pneus AV/AR : 120/70 x 17 ; 180/55 x 17. Chasse/angle : 108 mm/26°. Longueur : 2 216 mm. Empattement : 1 505 mm. Hauteur de selle : 870 mm. Réservoir : 12 litres. Poids à sec : 186 kg.

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