Essais - Sportives
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Bertrand Gold - 09/12/2009 ]
Aprilia RSV4 R - Ducati 1198 - Yamaha R1 : l'avis des rouleurs
Rafales d'explosions et big sensations au menu de ce comparatif sur lequel il faut vite se jeter avant l'envolée tarifaire qui s'amorce pour 2010... Timmy et Denis, nos rouleurs de choc, vous en disent plus.
C'est qui le big boss ? © Fabrice Berry
Dans le Moto Revue n° 3872 (en kiosque depuis le 3 novembre), un comparatif de 10 pages met aux prises la toute nouvelle Aprilia RSV4 R à la Ducati 1198 et à la Yamaha R1. Pour l'occasion, les journalistes de MR ont été accompagnés par Denis, dit "The White Wolf", qui roule habituellement en VTR 1000 F et en TT dès que possible ; et Timmy Revaka, triple champion de France de la Montagne (125 en 2001, 250 en 2003, 600 en 2007) qui performe actuellement en endurance.
Voici leur réaction à chaud, à l'issue de cette sortie haute en couleur...
Timmy : "La RSV4 me séduit d’entrée grâce à son esthétique réussie jusqu’au moindre détail. Le poste de pilotage est digne d’une 250 cm3 de GP, avec un entraxe réservoir/guidon réduit. L’accélérateur électronique (pas l’idéal pour les wheelings) me propulse efficacement, veille à l’optimisme du poignet, le tout avec frein moteur quasi inexistant. Elle se jette naturellement à la corde et donne envie de sculpter les courbes. La stabilité de la 1198 est irréprochable mais il me vient une énorme envie de rehausser la biellette réglable de l’amortisseur afin de couper parfaitement les points de corde ! Son moteur est celui qui dégage le plus de force et possède la courbe de puissance la moins aseptisée par le bridage. L’énorme mordant du freinage est un vrai régal. Design et couleur sont magnifiques de sobriété. Le calage à 90° procure à la Yamaha R1 une motricité confortable. Un poil molle, elle connaît des transferts de masse importants. Pour ses lignes, une question me vient à l’esprit : en option, est-il possible de monter le carénage du modèle précédent ? Un grand merci à Moto revue et à toute l’équipe de ce vol et... vivement le prochain voyage"
Denis : "Gonflée la R1 ! Pas du moteur, mais des plastiques. Je ne comprends pas pourquoi ils l’ont empâtée (comme moi après 45 ans) de la sorte... Sinon, matériaux et montage sont sérieux. Je m’attendais à un bloc « siffleur », c’est du rauque qui sort des pots et cela me réjouit les oreilles. Un peu lourde sur circuit mais sur route, c’est la meilleure des 3 pour moi, pauvre rouleur d’ 1,82 m et 95 kg. La 1198 ? Sublime ! J’ai la banane, je rêve, mais mon salaire me rappelle la réalité... Je suis « dans » la moto avec les genoux sous le réservoir, génial ! Les guidons, placés assez loin, conviennent à mes grandes manivelles. Sa mélodie, telles les octaves de Christina Aguilera, me flattent. Le freinage est digne d’un supermot’. Mais attention quand même... rayer ma nouvelle tenue pourrait m’agacer. Elle ne sait pas être calme (hein Timmy ?), autant demander à un pitbull de faire le beau devant un morceau de viande (courage...). La RSV4 ? Quelle gueule ! C’est du feu, de la balle ! Viens Moto Revue, viens la déposer sous mon sapin et à toi l’elixir de la Bourgogne ! Sauf que moi, pas être Nakano. J’ai cherché à m’incruster en elle pour m’abriter des remous sur les jambes, une galère. Je me fais raccourcir les tibias et on recommence ? J’ai malgré tout pu entrevoir un moteur rageur, un freinage diabolique et le rêve de piloter une MotoGP sous le regard envieux des caisseux. Durant ces deux jours, j’ai été comme « un rat qui va aux pommes », alors merci à MR, à Fabrice, à Timmy pour sa gentillesse et à mon Gold."
Tandis que Ducati parvient à contenir le prix de son terrrible big twin (17 990 €), Aprilia joue à fond le jeu de la conquête du marché en proposant son étoile à moins de 15 000 € (14 990 exactement). Mais il faut en profiter dès à présent car, sitôt les dernières bises distribuées le soir du 31 décembre, la RSV4 R aura pris quelques centaines d'euros et les dernières R1 millésime 2009 actuellement en promo (14 999 €) seront très certainement toutes écoulées...
3 Réactions
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Moi je trouve la Ducati 1198 formidable (vive les italiennes) elle a un physique envoûtant.C'est celle que jachèterai en premier si je le pouvait.
Joachim.
PS : En 2ème je mettrai la R1 puis la RSV4.
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Fais chier d'être pauvre, comme on dit chez nous.
Si je gagne à l'euromillion, c'est l'Aprilia pour la semaine, la Ducati pour le week-end, et les deux pour le circuit!!
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