Technique

Technique - Comment ça marche ?

Moteur V4 : le top du top ?

Max Biaggi caracole en tête du mondial Superbike avec la RSV4 officielle. L 'Aprilia reçoit un moteur quatre cylindres à architecture en V. Dans la catégorie des motos sportives, cette...

 

Technique - Comment ça marche ?

Les freins carbone, céramique et DMC

Comment les disques en matière composite sont-ils fabriqués, quels sont leurs avantages et inconvénients ? On vous explique tout ci-dessous.

 

Technique - Comment ça marche ?

Mission One e-Superbike : ce qu'elle a dans le coffre

Produite à San Francisco par la société Mission Motors et prévue pour mai 2011 contre quelque 56 300 €, celle qui file - électrique - à plus de 240 km/h est plus qu'une...

 

Technique

Gros moteur deux-temps moderne et injecté : c'est pour quand ?

Le cycle deux-temps n'est plus dans l'air du temps pour ce qui concernent les deux-roues, et pourtant des solutions éprouvées par ailleurs semblent montrer qu'une...

 

Technique

Vidéo étonnante : auto-assemblage d'une GSX-R à la maison !

On ne peut résister à l'envie de vous remontrer cette vidéo de l'assemblage d'une Suzuki GSX-R 1000. Plus de 30 heures de préparation ont été nécessaires pour donner...

 

Technique - Comment ça marche ?

Débridage des motos : mesure et tolérance

En France, le débridage est interdit par la loi et vous le savez fort bien ! Heureusement, vous êtes autorisés à utiliser votre machine full power en cas de pratique sur circuit...

 

Technique - Comment ça marche ?

Technique - Le moteur de la Multistrada issu de la 1198

Le twin Testastretta Desmoquattro de la Multistrada a été emprunté à la sportive 1198, mais avec quelques aménagements destinés à le rendre un peu plus doux. Voici un encadré...

 

Technique - Comment ça marche ?

Décryptage technique - Le C-ABS des sportives Honda

Si l’ABS a clairement trouvé SON public, la nouvelle génération de freinage combiné équipant les CBR 600 et 1000 pourrait littéralement conquérir LE public. Intégralement...

 

Technique

Dossier technique - les trains avant non conventionnels

Menée par les généraux JBB (voir essai de la Metiss ici), Offenstadt, Fior, de Cortanze (etc.), l’offensive des trains avant non conventionnels se heurte à des troupes...

 

Technique - A faire soi-même

Technique - Vérifications utiles avant de partir...

"Qui veut voyager loin ménage sa monture". Quand les chevaux sont mécaniques, on peut surtout "préparer" son fidèle destrier, afin que les centaines de kilomètres à avaler ne se...

 

Technique - Comment ça marche ?

Vidéo - Combinaisons : le savoir-faire d'Axo

Cette vidéo, mise en ligne par Axo, vous montre les différentes étapes de la confection d'une combinaison, en l'occurence celle du pilote officiel Ducati Michel Fabrizio...

 

Technique - Comment ça marche ?

L’architecture de la partie-cycle des motos

Le comportement de votre moto dépend de la géométrie définie à la conception de celle-ci. Outre la longueur et la hauteur, d’autres paramètres influencent le comportement...

 

Technique - Comment ça marche ?

Pirelli : Contact Patch Technology

Plutôt que d’investir la technologie “multigomme”, Pirelli joue sur la surface de contact entre le pneu et le bitume.

 

Technique - Comment ça marche ?

Zoom sur le nouveau mono Yamaha 450 YZF

Yamaha propose un moteur monocylindre presque inédit pour sa nouvelle YZ 450 F. Gros plan sur le "moteur inversé".

 

Technique - Comment ça marche ?

Essai : Eva Track Diesel T-800 CDI

Aux Pays-Bas, l'avenir de la moto passe peut-être par le diesel. Une telle moto roule déjà : regardons la mécanique de plus près.

 

Technique - Comment ça marche ?

Les réglages d'une suspension

Vous voulez tout savoir sur le fonctionnement d'un amortisseur réglable ? Facile !