Essais - Sportives [ Thierry Traccan - 03/12/2009 ]

Assistance électronique - La BMW S 1000 RR à fond "plein angle" !

Thierry Traccan, rédac' chef de Moto Revue, nous raconte pourquoi il s'est pris pour Casey Stoner au guidon de la BMW S 1000 RR... Un essai à découvrir sur pas moins de 9 pages dans le MR n° 3872.

Pour essayer la BMW S 1000 RR, c'est le rédac' chef qui s'est dévoué... © DR

Essayée sur le tortueux et vallonné tracé portugais de Portimao, la très attendue BMW S 1000 RR nous a dévoilé l’intégralité de son potentiel. Et grâce à une électronique particulièrement développée et joliment maîtrisée, son potentiel, la BMW le délivre à la carte. ABS et Traction Control (DTC) offrent en effet la possibilité de juguler, voir même de castrer partiellement, les 193 chevaux de cette hypersportive aux accents carrément furieux dans sa livrée « brut de fonderie ».

Avec l’option DTC, 4 modes sont à votre disposition (rain/sport/race et, option de l’option, slick). Une puissance libérée avec plus ou moins de vigueur selon le mode retenu, une assistance électronique plus ou moins active également, et surtout des paramètres prédéfinis qui autorisent une nouvelle façon de piloter.

Au guidon de cette BMW, on s’est pris un peu pour Stoner et son orchestre. Oui, oui je sais, il roule sur une Ducati de MotoGP, et pas sur une allemande de série, fût-elle, elle aussi, décoiffante dans sa nouvelle famille... On a joué à Stoner simplement parce que, comme lui, on s’est pris au jeu de mettre à fond « plein angle » sans redouter que la belle ne nous catapulte dans les airs.

Pilote de MotoGP de série. Franchement, c’est trop bon… Et dire que je ne suis même pas australien… Pour en savoir plus, filez comme l’araignée chez votre boutiquier qui ne manquera pas de vous remettre l’excellent Moto Revue n°3872 pour la supra modique somme de 3,20 €. On se donne rendez-vous dedans.

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7 Réactions

- Titi
- samedi 19 décembre 2009 à 21:22
Partez en Renault! Revenez en vélo!!!
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- com02piste
- mercredi 16 décembre 2009 à 14:58
y vont deja virer leur subaru pour des focus rs 300 ch mais d'apres un peloton que je frequente de part mon boulot ca les fait un peu chi.. car ils perdent les 4 roues motrices .........ils preferent ca les bougres .ils sont sur des megane aussi du même tonneau
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- Titi
- mercredi 16 décembre 2009 à 13:40
C'est clair que si les bleus se mettent à rouler en S1000 RR... SOUCIS!!!
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- meteor1962
- mardi 15 décembre 2009 à 19:29
C'est la seul BM que j'ai envie d'essayer;d'habitude il nous faisais des motos tellement moche qu'on ne risquait pas de se la faire volée sauf si tu tombais sur un collectionneur de panzer,aujourd'hui on la trouverais presque belle.Ils ont du virer tous les disingners !!En plus elle a l'air de bien marcher la teutonne et pas trop lourde en plus.C'est la fin des vieux clichés, les allemands ne font plus que des tanks!! mais ou qu'on va ? Va falloir mettre du gaz pour déposer les bleus, ça va les changer des xjr et des r100!!
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- Titi
- vendredi 11 décembre 2009 à 20:25
Par contre, vu comme cette moto était attendue, je suis quand même surpris qu'il n'y ai pas plus de commentaires postés à son sujet!!
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- Titi
- samedi 05 décembre 2009 à 20:02
Le premier essai de cette nouvelle bombe hypersport façon BMW confirme ce à quoi l'on s'attendait, à savoir que la nouvelle référence en la matière, c'est elle!!

Moteur, châssis, équilibre et freinage, c'est le sans faute.

Le design asymétrique a ses détracteurs, mais au moins elle ne ressemble pas une autre.

Quand à la technologie embarquée, là c'est clair tout le monde se prend une claque...

Et en plus cette technologie est vraiment intelligente car débrayable à 100% en plus d'être paramétrable selon le désir du pilote ou des conditions rencontrées.

Vraiment, BRAVO BMW!!!

Juste le prix d'une version "full option" qui fait mal

Mais bon, quand on aime...
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