Benelli TNT 899 2008 : un bloc 3-cylindres explosif

Pour moins de 10 000 euros, la TNT 899 cumule pas mal de qualités. Une ligne à couper le souffle, un bloc 3-cylindres explosif et une partie-cycle soignée. Un nouveau départ pour Benelli ?

Benelli TNT 899

Racheté en 2005 par le groupe chinois Qianjiang, Benelli semble enfin sortir la tête de l'eau. Avec la TNT 899, le constructeur italien propose en effet une machine aboutie à un prix contenu. Affichée à 9 990 euros, la nouveauté ne manque pas d'arguments. Equilibrée et performante, la "petite" TNT n'a pas lésiné sur les équipements. Fourche inversée Marzocchi de 50 mm, étriers de freins Brembo, cadre treillis en tubes d'acier avec platines latérales en luminium coulé, bras oscillant en treillis tubulaire... Sans oublier l'esthétique reprise à son aînée 1130, où les lignes torturées transpirent l'agressivité.

Il faut dire que le 3-cylindres de 899 cm³ ne fait pas dans la demi-mesure. Avec 9 mkg à 8 000 tr/min et 120 chevaux à 9 500 tr/min en version libre, le bloc moteur de l'italienne est une réussite. A la fois souple, coupleux et rageur dans les tours. La sonorité qu'il dispense via son unique silencieux logé sous la selle est un vrai régal de musicalité. Le comportement s'avère à la hauteur grâce à la rigidité du cadre, au bon accord de suspensions et au feeling procuré par la fourche, qui permet d'enchaîner les courbes avec facilité. Un roadster déluré qui possède tous les atouts pour relancer la marque italienne.

Benelli TNT 899 (S)
+240 km/h
119.6 ch - 9 mkg
199 kg à sec
9 990 euros (10 490 euros ) hors transport
Disponibilité immédiate

Fiche technique (données constructeur)
Moteur : 3-cylindres en ligne, 899 cm³, 4-temps, refroidi par eau, double ACT, 12 soupapes, 120 ch à 9 500 tr/min, 9 mkg à 8 000 tr/min, injection électronique, boîte 6 vitesses. Transmission finale par chaîne.
Partie-cycle : cadre treillis tubulaire en acier. Suspensions AV/AR : fourche inv. 50 mm, déb. 120 mm, non réglable (version S : fourche inv. 43 mm, triple réglage) / monoamortisseur, déb. 120 mm, quadruple réglage. Chasse / angle : NC. Empattement : 1 443. Hauteur de selle : 820 mm. Freins AV/AR : 2 disques ø 320 mm, étriers 4 pistons / 1 disque ø 240 mm, étrier 2 pistons. Pneus AV/AR : 120/70 x 17 - 180/55 x 17. Réservoir : 16 litres. Poids à sec : 199 kg.

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