BMW G 650 X Moto

Troisième déclinaison de la BMW G 650, la X Moto est un supermotard pur jus. Dotée d’une fourche inversée, posée sur des jantes à bâtons équipées de Pirelli Diablo Corsa et freinée par un disque avant de 320 mm, la X Moto inspire confiance. Le comportement est sportif et la conduite exigeante. Si la partie-cycle est à la hauteur de toutes les facéties, l’assise en bois et la hauteur de selle conséquente fatiguent à la longue. Côté moteur, le Mono Rotax tracte efficacement à défaut de se montrer souple. La X Moto accroche tout de même les 180 km/h compteur. Reste l’absence de compte-tours (pénalisant sur un mono) et un prix d’achat élevé (8 300 euros) qui peut augmenter avec les options comme l’ABS ou le kit passager (repose pieds et poignée arrière).

BMW G 650 X Moto

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Les plus
- Partie-cycle
- freinage


Les moins
-confort
- hauteur de selle

Fiche technique :
Moteur : monocylindre, 652 cm3, 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes, 53 ch à 7000 tr/min, 6 mkg à 5250 tr/min, injection électronique, boîte 6 vitesses. Transmission finale par chaîne.
Partie-cycle : cadre poutre tubulaire en acier. Suspensions AV/AR : fourche inv.Ø 45 mm, déb. 270 , non réglable/ monoamortisseur, déb. 245 mm, double réglage. Chasse / angle : 98/28,5°. Empattement : 1500 mm. Hauteur de selle :  920 mm. Freins AV/AR : 1 disque ø 320 mm, étrier 4 pistons / 1 disque ø 240 mm, étrier 1 piston. Pneus AV/AR 120/70x17-160/60x17. Réservoir : 9,5 litres, 147 kg à sec, + 160 km/h.