Certes, la Suzuki B-King affiche 10 chevaux de plus que la nouvelle K 1300 R. Mais le roadster BMW, avec 173 canassons et 14,2 mkg de couple en version libre, peut mettre à mal la plupart de ses concurrents. Avec un alésage/course de 79 mm x 59 mm, son 4-cylindres cube désormais 1 293 cm3 au lieu des 1 157cm3 de la K 1200 R. Duolever revu, instrumentation plus ergonomique, nouveau coloris : retrouvez toutes les modifications de ce nouveau millésime dans MR 3827 dès jeudi 9 octobre. Comme sur les versions S et GT, la R peut être équipée en option d'un shifter (étrenné sur la HP2 Sport), qui permet de passer les vitesses sans avoir recours à l'embrayage et sans couper les gaz. Tarage électrique des supensions, ABS ou encore anti-patinage figurent également au catalogue, histoire de saler un peu plus la note, que l'on peut estimer aux alentours de 14 000 euros.
BMW K 1300 R + 250 km/h 173 ch - 14,2 mkg 217 kg à sec Prix : 14 100 €* environ (hors options) *estimation MR
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