Bol d'Or 2009 : la Honda n° 63 déclassée, le podium chamboulé

On a appris dimanche soir, quelques heures après l'arrivée, que la Honda n° 63 du Michelin Power Research Team avait été sanctionnée au classement final d'une pénalité de 40 tours pour contenance du réservoir non conforme (0,86 litre en trop) sur décision du collège technique. Ce qui prive donc le trio Lagrive-Costes-Monge du podium... lequel est chamboulé, puisque c'est désormais la Kawasaki n° 11 du team GSR qui se classe à la deuxième place derrière la Suzuki n° 1, victorieuse de l'épreuve. De son côté, le team 18 Sapeurs Pompiers accède au podium (3^e), ce qui vient récompenser une course absolument remarquable. Quant à la Honda n° 63, elle est désormais créditée de 772 tours et chute donc à la 10^e place. Ironie de l'histoire : dès les premiers essais, une mauvaise conception du réservoir de la Honda l'empêchait d'utiliser deux litres sur la totalité du carburant embarqué... Le rapport détaillé des ravitaillements indique d'ailleurs que la Honda n° 63 s'arrêtait plus tôt que ses concurrents à chaque relais ! Une double peine, en somme.
En superstock, victoire de la Kawasaki n°83 du team Maccio Racing, pilotée par l'équipage composé de Lionel Richier, Julien Millet et Frédéric Moreira, et managée par le truculent Patrick Maccio.

Le Team 18 Sapeurs Pompiers monte finalement sur le podium à la 3e place, au côté du SERT, vainqueur et du team GSR Kawasaki (2e). © J.-A. Museau

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6 Réactions

1. • daftduke
   • mardi 15 septembre 2009 à 20:01
   le sort s'acharne pour Michelin !!
   Meme si y a un reglement et qu'il faut le suivre a la lettre, nul n'est au dessus de celui-ci..
   comme disait bien quelqu'un ds une réaction plus bas, c'est sur que ça va pas aider a les persuader a continuer!!!!
   enfin j'espere pas car, évincé de la F1, du motogp, SBK et le rallye..bref que des disciplines majeures.
   et la ils décident de s'investir a fond dans un team au complet, avec un programme sur tt le championnat et pas au coup par coup...puis PAN a nouveau sur le museau!!!
   Car, a part ELF ou Pernod, j'ai pas souvenir qu'un manufacturier, quelqu'il soit, investisse comme ça sur un team....si Dunlop avec Tech 3, mais eux aussi, z'ont pas eu le choix, c'était la porte!!!
   Bref heureusement qu'ils ont eux le titre avec le YART..
   j'espere qu'ils continueront, car la compétition est utile voir nécéssaire et l'endurance une super discipline.
   GO Bibendum, GO !!
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2. • Titi
   • lundi 14 septembre 2009 à 19:55
   Le réglement... C'est le réglement!
   Cette "mésaventure" amène plusieurs réflexions.
   
   Premièrement: Comment un team de ce niveau peut-il commettre une pareille erreur!?
   
   Deuxièmement: De quelle manière la mesure est-elle effectuée? (entre le remplissage "normal" et le remplissage jusqu'à que cela déborde, moi aussi je mets presque un litre de plus...)
   
   Troisièmement: La sanction de 40 tours (ce n'est quand même pas rien!!) représente elle exactement l'avantage que ce surplus de contenance aurait amené?
   
   Mais le plus important à mes yeux, c'est, avant toutes considérations techniques, l'immense déception que doit ressentir toute cette équipe!!
   
   Nul doute que cette édition 2009 laissera un goût bien amer à certains...
   
   
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3. • Priussator
   • lundi 14 septembre 2009 à 17:50
   Commentaire de bob :
   C dingue pour 0.86 l de ruiner une course comme çà ! Qui a calibré la pipette de mesure, et comment ???

   presque 1 litre
   ben chez moi 0.86 l c'est presque un litre, et sur une course de 24h ça en fait des arrets au stand en moins. Ils ont fait une erreur ils la payent c'est tout.
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4. • bob
   • lundi 14 septembre 2009 à 15:14
   0.86 litre ???
   C dingue pour 0.86 l de ruiner une course comme çà ! Qui a calibré la pipette de mesure, et comment ???
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5. • goulou
   • lundi 14 septembre 2009 à 14:39
   ça va aider !!!
   ça c'est sûr que ça va aider Honda et Michelin pour les persuader à continuer à investir dans le sport motocyclisme !!!
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6. • CBROGER
   • lundi 14 septembre 2009 à 10:03
   C'est trop injuste
   Je n'ai trouvé aucune photo sur cette moto, et très peu d'articles, si ce n'est pour dire que la N° 63 a été déclassée.
   Je pense que ce team méritait mieux.
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