Bol d'Or - Essais préparatoires avant la grande explication

ll ne fallait pas être pressé pour pouvoir travailler en toute sérénité durant ces deux jours de tests sur la piste de Magny-Cours (à voir dans la galerie photo ci-dessus). La piste n’a été réellement sèche que pour les séances de l’après-midi et notamment celles du deuxième jour où les teams ont vraiment pu s’attaquer aux réglages. Pour le nouveau venu dans la discipline de l’endurance, le team BMP 99 Elf BMW, la tâche n’était pas aisée avec une seule machine à disposition des quatre pilotes, Erwan Nigon, Sébastien Gimbert, Matthieu Lagrive et Damian Cudlin. Quelques problèmes techniques (Shifter, Traction Control, etc) sont venus perturber le travail du team de Michael Bartholémy, mais la vitesse affichée par le trio BMW S 1000 RR – pilotes – pneumatiques Michelin peut déjà le placer parmi les favoris de l’épreuve.

Autre favori de l’épreuve et candidat à sa propre succession pour le titre mondial, le YART avait fait le déplacement avec une seule machine et deux techniciens pour accompagner l’équipage Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani, le reste de l’équipe étant resté en Autriche pour travailler sur les motos dans les ateliers. Vainqueur l’an passé dans la Nièvre, le SERT de Dominique Méliand a connu quelques difficultés pour trouver le rythme, mais tout est rentré dans l’ordre à la fin des essais pour le quatuor Vincent Philippe, Freddy Foray, Daisaku Sakai et Guillaume Dietrich. Ce dernier était de retour en piste après son terrible accident des 24 Heures du Mans, mais il s’est déjà révélé dans le coup.
 

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