Actualités - Edito [ Thierry Traccan - 05/05/2009 ]

Carburants : de la betterave dans les tuyaux

Thierry Traccan, rédacteur en chef de Moto Revue, craint qu'on n'ait un jour plus le choix qu'entre des carburants à l'éthanol, déclarés E 10 ou "maquillés" E 5...

Les pétroliersen viennent à chambouler, de façon discrète, la composition de certains produits que l'on pensait immuable.

« C’est pour ta moto ? Oui ? Bon alors prends plutôt du SP98, ce sera mieux… » Qu’est-ce qu’il me raconte le copain, et moi qui croyais que le SP95 était compatible avec toutes les pétoires prétendument « modernes », voilà que l’un de mes potes, gérant d’une station-service, remet en cause mes certitudes : « Depuis deux mois, on a un nouveau sans-plomb 95, et il y a de l’éthanol dedans, à hauteur de 5 %. »

Ah bon ? Ça veut donc dire qu’en plus de l’E10 95 qui tend à investir officiellement (avant d’envahir) les pompes depuis le début du mois d’avril, mais qui hélas se montre impropre à la consommation pour nombre de nos motos, voilà que les pétroliers en viennent à chambouler, de façon bien plus discrète, la composition de certains produits que l’on pensait immuables… Une pratique qui limite de facto nos choix quant au carburant que l’on croyait pouvoir utiliser en substitution à l’E10.

Parce qu’il ne faut pas se leurrer, à terme, lorsque l’E10 95 se sera généralisé (soit demain), rares seront les stations-service à proposer en second choix à la fois le SP95 et le SP98. Ce sera l’un ou l’autre, à moins que les-dites stations ne s’équipent d’une cuve supplémentaire… Peu de chances. Et entre du 95 ou du 98, si la tendance irait logiquement à la préservation du SP98 censé répondre à un besoin plus large – au moins du point de vue de l’intérêt général –, il se pourrait cependant que le SP95 soit préféré pour des raisons purement économiques, simplement car moins cher et donc plus consommé.

Joli imbroglio, non ?

Le problème, pour nous autres motards, tient dans la nouvelle composition du SP95 standard, qui fait donc la part de plus en plus belle au bio-éthanol. Autant dire que sans le savoir vraiment, en se fiant aveuglément à la prescription des constructeurs recommandant d’utiliser du SP95, on en vient à gaver nos mécaniques également de jus de betterave…

Le paradoxe, c’est que beaucoup des-dits constructeurs recommandent justement de ne pas utiliser de bio-éthanol. Joli imbroglio, non ? Alors, que décider lorsqu’au moment de faire le plein, il ne vous est proposé que le choix entre SP95 E10 ou SP95 « E5 » ? Fatalement, on se rabattra sur « l’E5 » par défaut… Espérons surtout que les revendeurs jouent le jeu et continuent de nous proposer à la pompe du SP98 bien plus approprié pour nos motos.

Au moment de régler la note, je demande justement à mon pote si le SP98 lui convient : « Oh tu sais, moi de toute façon, je mets de l’additif dedans, histoire d’améliorer les performances tout en étant sûr de préserver la mécanique. » Moi qui attendais une simple confirmation pour définitivement clarifier les choses, me voilà plongé de nouveau en plein doute. Paraît pourtant qu’il n’y a pas de quoi s’affoler… Nous, non, mais nos soupapes ? On va suivre ça de près et on vous dit. Promis !

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4 Réactions

- phil21
- samedi 06 juin 2009 à 17:16
Commentaire de david :
salut,
ouais, j'avais entendu parler de ce nouveaux carburant, mais il y a une liste de véhicule qui ne pourront pas accepter se carburant.(comme le E10)
Mais, moi c'est pas sur le problème d'une nouvel essence, mais si on met en plus éthanol dans notre essence, on donne quoi à manger a nos enfant, ou au animaux. Mr les pétrolier c'est bien de faire de l'écologie, mais peut être des foie, il faut un peut réfléchir, car 1 plein de E10 de 60 litre est égale a 1 ans de nourriture pour une personne. Je vous laisse méditer dessus.
ecolo
Attention à certain delire ecolo !
de toute façon on est mal barré et vas tous mourir...Lol
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- jt
- jeudi 07 mai 2009 à 10:28
Commentaire de vag :
Quel est le risque à utiliser du 95E10 dans nos motos, est-ce que les constructeurs ont des preuves que certains organes de la moto souffrent de l'utilisation de l'éthanol ? Ou alors c'est seulement qu'ils n'ont pas eu le temps de tester et ne veulent pas risquer un procès si un utilisateur a un souci un jour ...
explications sur le "bioethanol"
C'est un peu plus compliqué que çà. En fqit l'ethanol peut etre ajouté sous 2 formes différentes : Ethanol pur (avec des problèmes de pression de vapeur, ...) ou ETBE qui a des propriétés beaucoup plus proches de l'essence normale. En Europe, c'est généralement plutôt ETBE.
Conséquences pour les moteurs : c'est surtout au niveau des joints qui peuvent être sensibles à l'ethanol.
Ceci dit, on a maintenant acquis au Brésil l'expérience de voiture fonctionnant avec n'importe quel mélange entre 0 et 100% d'éthanol (et ce n'est pas de l'ETBE là bas)
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- david
- mercredi 06 mai 2009 à 18:15
une autre solution
salut,
ouais, j'avais entendu parler de ce nouveaux carburant, mais il y a une liste de véhicule qui ne pourront pas accepter se carburant.(comme le E10)
Mais, moi c'est pas sur le problème d'une nouvel essence, mais si on met en plus éthanol dans notre essence, on donne quoi à manger a nos enfant, ou au animaux. Mr les pétrolier c'est bien de faire de l'écologie, mais peut être des foie, il faut un peut réfléchir, car 1 plein de E10 de 60 litre est égale a 1 ans de nourriture pour une personne. Je vous laisse méditer dessus.
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- vag
- mardi 05 mai 2009 à 16:10
quel est le risque ?
Quel est le risque à utiliser du 95E10 dans nos motos, est-ce que les constructeurs ont des preuves que certains organes de la moto souffrent de l'utilisation de l'éthanol ? Ou alors c'est seulement qu'ils n'ont pas eu le temps de tester et ne veulent pas risquer un procès si un utilisateur a un souci un jour ...
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