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Sport [ Thierry Traccan - 29/12/2009 ]

Edito

Coluche avait raison...

Vous vous rappelez ce que disait Coluche rapport à notre gallinacé national ? Non ? Mais si allons, un p’tit effort... La question qu’il nous posait visait à savoir pourquoi nous avions retenu le coq comme emblème de la France... Eh bien continuait-il, simplement parce que c’est le seul oiseau qui arrive à chanter quand il a les deux pieds dans la merde ! Rapport à la compétition motocycliste qui retient notre attention du jour, faut reconnaître qu’il avait vu juste, l’excellent Michel.

Coluche avait raison...

La France qui gagne en enduro aux ISDE. © Jean-Marie Pouget

L’emplumé à crête possède effectivement de réels talents pour briller, si ce n’est dans la m..., tout au moins dans cette boue que l’on retrouve fréquemment en tout-terrain, discipline où les Tricolores entonnent la Marseillaise du haut du podium depuis de nombreuses années (le milieu des années 1980) avec une régularité métronomique...
Parce que côté slicks, faut reconnaître que la grande robe enrubannée couleur bitume ne trouve que trop peu d’épaules pour l’y accueillir autant que s’y détendre. Seuls quelques-uns ont eu la carrure suffisante, au plus haut niveau, pour savoir la porter. Jean- Louis Tournadre (1982), Christian Sarron (1984) et Olivier Jacque (2000) en GP 250, Arnaud Vincent (2002) et Mike Di Meglio (2008) en GP 125 et Patrick Pons (1979) en 750 cm3. Sans oublier Raymond Roche en Mondial SBK (1990)*.
Finalement, il n’y a qu’en championnat du monde d’endurance que nos compatriotes enfilent les titres comme d’autres les perles, même si, reconnaissons-le, cette discipline internationale revêt essentiellement des accents franco-français.

Alors, notre bilan côté piste ? Est-il vraiment si mauvais ? Lorsqu’on le compare à des nations comme l’Italie, l’Espagne ou l’Australie, nous ne pouvons effectivement pas le trouver très folichon-folichon, mais lorsqu’on le met en perspective avec ce qui se « fait » actuellement chez nos cousins anglais, allemands, scandinaves, comme ceux des pays de l’Est ou d’Amérique du Sud, là, on se dit qu’il est loin d’être dramatique. Il serait même plutôt pas mal.
En tout-terrain, autant jouer les chauvins tout de go, nous sommes simplement au top ! Des champions du monde, nous en avons tous les ans, que ce soit en motocross (Musquin et Renet cette année), en enduro solo (Aubert) ou par équipe (Gauthier, Germain, Méo, Nambotin, Thain/voir photo), en rallye-raid (Despres), etc.

Alors pourquoi cet écart entre une vitesse française un poil à la traîne, ou tout du moins pas encore à la hauteur, et ce statut de nation dominante en off-road ? D’autant qu’au niveau des instances fédérales, la FFM a toujours mis un bon paquet sur la vitesse, bien plus encore qu’elle ne l’a et le fait sur le tout-terrain. Peut-être est-ce dû à nos racines profondes, à notre côté paysan...
Peut-être est-ce parce que le vivier de pratiquants est simplement plus important en TT, parce que l’émulation y est plus forte et les championnats nationaux plus relevés. Peut-être aussi parce que cette discipline reste moins coûteuse et plus facile à pratiquer (infrastructures) ? Peut-être est-ce aussi parce que le déclic, qui enclenchera tout, ne s’est pas encore complètement produit en vitesse... C’est sûrement un peu de tout cela... Mais franchement, rapport à nombre d’oiseaux de plus ou moins mauvais augure, notre coq, l’a à avoir honte ni des ses pattes, ni de sa crête.
Trac

* Spéciale dédicace à com02piste, qui a raison de nous signaler que le Varois a toute sa place dans cette prestigieuse liste.

Cet édito est extrait du Moto Revue n° 3873, en kiosque jusqu'au 29 décembre.

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4 Réactions

    • meteor1962
    • vendredi 01 janvier 2010 à 18:27
    oui si on parle du side car competition là c'est carrement le noir total,manque une roue pour auto moto et il a une de trop pour la presse moto.C'est vrai qu'on en parle très peu même à MR.Mais il vont faire un effort en 2010 à Moto-revue,hein les gars! Que cette année soit porteuse de joies et de bonheur et de champions tricolore,meilleurs voeux à tous.
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    • petergab
    • vendredi 01 janvier 2010 à 17:02
    Et Alain Michel, il est Champion du Monde automobile ?
    Je sais, à une roue prêt ce n'est pas loin :)
    Mais à une roue de plus c'est toujours de la moto...
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    • com02piste
    • mardi 29 décembre 2009 à 14:29
    vous avez raison . quand une journée sur le bitume reviendra au même tarif qu'une journée en tt avec autant de circuit ben on en aura des champions du monde a condition qu'arrivé a un certain niveau ces jeunes-là trouve le pognon pour continuer.
    z'ont les sponsors en italie et espagne eux
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    • meteor1962
    • mardi 29 décembre 2009 à 13:26
    Tu as raison Trac les cicuits cross sont beaucoup plus nombreux que les circuits vitesse,ils sont beaucoup plus accessible qui plus est,bien souvent tu peus voir les pilotes s'entrainer gratos quand tu emmenes les enfants en balade au bord du circuit il n'y a qu'voir leurs yeux briller d'envie.Maintenant si tu veux leur montrer des motos de vitesse ou d'endurance il vaut mieux étudier le calendrier et préparer ton porte-monaie car même si il ya des coups de marques encore accessible c'est pas toujours à coté de la maison.Maintenant coté média,c'est pas auto moto ou turbo qui vont faire une émission avec Mike Di Meglio,Arnaud Vincent et ce n'est pas parce qu'il roule en 125,nos champions du monde moto que ce sois en tout terrain,endurance ou vitesse malgrès tout leur talent n'ont aucune reconaissance sauf dans la presse spécialisée.La FFM fait ce qu'elle peu mais le manque d'infrastrucures limite les possibilités on a donc un petit vivier qui ne produit que peu de candidat,c'est malheureusement mathématique.Pour le monde de la moto,je crois que l'on vivra toujours dans l'ombre et je ne suis pas sur que si demain emmergeait un Valentino Francais cela change radicalement.Je pense que le monde de la moto change du motard mordu,passionné,on va vers un pseudo-motard utilitaire.Fais pas bon vieillir!
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