Essais - Roadsters [ Thomas Loraschi - 23/03/2009 ]

Comparaison Kawasaki ER-6/ER-5

La différence est pour le moins radicale entre la Kawasaki ER-6 et son aînée, la vénérable ER-5 apparue en 1997.

La Kawasaki ER-5 s'en remet à un simple tambour à l'arrièire mais s'appuie sur une béquille centrale, idéale pour tendre la chaîne.

151 cm³. Au delà des années, voilà ce qui distingue en premier lieu les deux Kawasaki « d’entrée de gamme ». Sur des moyennes cylindrées, la différence est énorme et saute aux yeux dès le banc de puissance : plus de 20 ch et surtout plus de 2 mkg séparent l’ER-5 de l’ER-6.
Pour autant, ne croyez pas que Kawasaki est allé à la facilité en se contentant d‘augmenter la cylindrée. Si la marque verte a – comme d’autres (Suzuki, Ducati) – adopté cette démarche, c’est aussi pour s’accommoder au mieux des normes

Kawasaki ER-6n 2009

antipollution particulièrement castratrices sur les petits bicylindres. Et puis, vous me direz, ce qui frappe d’emblée le profane comme l’habitué, ce n’est pas le contenu mais l’aspect du flacon.

Et là, la différence est pour le moins radicale. D’un côté, une ER-5 qui affiche timidement une silhouette d’utilitaire au risque de se confondre avec d’autres machines tout aussi anonymes (au hasard, la Suzuki GS 500), de l’autre sa descendante qui multiplie les audaces stylistiques pour aller tutoyer des engins navigant sur des segments bien plus élevés. Et ce n’est pas tout : par charité chrétienne, on aurait presque envie de sauter le chapitre équipement tant l’écart est grand, pour ne pas dire intersidéral...
Certes, il y a quinze ans, toutes les petites japonaises proposaient une partie-cycle bien en dessous des critères actuels (technologie du cadre, taille des pneus, freinage) mais honnêtement, l’ER-5 était l’une des moins bien dotées avec un simple disque à l’avant et un tambour à l’arrière, alors que l’ER-6 est sur ce point parfaitement accordée aux critères du marché.
Bref, que ce soit en comportement ou en moteur, il n’y a plus grand-chose à mettre au crédit de la vénérable petite Kawa : sa petite soeur fait mieux partout et pour moins cher (si l’on tient compte de l’inflation). Reste à savoir comment elle passera l’épreuve des années. Pour cela, rendez-vous dans quinze ans face à… l’ER-7 ?

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