La BMW S 1000 RR face à deux de ses rivales japonaises

Comparatif complet - BMW S 1000 RR / Yamaha YZF 1000 R1 / Suzuki GSX-R 1000

Quand la BMW S 1000 RR affronte le gratin du 4-cylindres japonais... La voilà opposée à deux fines lames de la catégorie : la Yamaha YZF 1000 R1 et la Suzuki GSX-R 1000. L’expertise a eu lieu sur route et circuit l’hiver dernier, le tout étant orchestré de main de maître par Sébastien Gimbert en personne. Retrouvez par ailleurs près de 40 images de ce comparatif dans la galerie photo ci-dessous.

La BMW S 1000 RR face à la concurrence japonaise emmenée par la Suzuki GSX-R 1000 et la Yamaha YZF 1000 R1 © Bruno Sellier

Ça faisait un moment que nous nous étions promis de faire un « truc » ensemble avec Sébastien (Gimbert). Seulement, pas moyen de se caler jusqu’alors... Et puis voilà qu’en pleine intersaison, Seb’ était disponible pile la semaine où nous décidions de confronter la BMW S 1000 RR à ses homologues japonaises à 4-cylindres en ligne. Ben, tiens... en voilà un heureux hasard ! Eh oui, c’est que le champion de France Superbike en titre et grand spécialiste des tours d’horloge avait signé chez BMW pour le Mondial d’endurance 2010.

Alors forcément, lui comme nous frétillions d’excitation à l’idée de décortiquer jusqu’au moindre petit os chacune des trois fines lames réunies sur la banquise du sud de la France (faisait pas chaud mi-décembre là-bas). En fait de banquise, il s’agit des terres gardoises, celles sur lesquelles corniche des Cévennes et Pôle mécanique d’Alès nous ont servi de billot de boucher. Alors... qui va découper qui ?
Il est 14 heures, le mercure annonce à peine deux degrés et nous nous préparons à affronter le frileux et tortueux bitume de la nationale N106, direction Florac (48), à quelque soixante kilomètres de là. Trois sous-combinaisons et quatre paires de sous-gants plus tard, nous passons notre guibole la moins congelée par-dessus le dosseret de nos trois hypersportives, alors bien tranquillement en phase de mise en chauffe, à 1 500 tr/min devant la tour d’accueil du Pôle mécanique.
Sébastien se félicite déjà d’avoir pensé à récupérer une paire de gants d’hiver chez l’un de ses sponsors une heure auparavant, moi d’avoir pris un cuir non ventilé, Brice d’avoir tenu le coup jusque-là. M’enfin, il fait grand beau et déjà nous passons la Grand-Combe (30) sans encombre. À l’occasion d’un petit arrêt rapide, histoire d’ouvrir les vannes d’une pompe de super sans-plomb destinée à rassasier les réservoirs de nos trois belles bleues, je lance à mes guerriers du jour (faut en avoir pour faire un roulage en décembre) : « Fait pô chaud, hein ? »
« Oh ben ça va encore là ! » me répondent-ils, la mâchoire un poil soudée par le froid... Non sincèrement, ça caille mais c’est vrai, ça va encore... Me concernant, je rode les Michelin de la R1 (sympa par à peine plus de 0 °C... !), tandis que Brice s’échauffe au guidon de la GSX-R et que Sébastien fait plus ample connaissance avec celle qui l’accompagnera tout au long du Mondial d’endurance (et davantage peut-être) en 2010.

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3 Réactions

1. • com02piste
   • lundi 17 mai 2010 à 06:05
   merci titi .....bon pour commencer ce sera un 4 pattes ........apres comme t'es mon meilleur ami ben on verra..........merci encore ah oui t'emmerde pô je viendrai la chercher chez toi (manqu'rai plus que je paie la bouffe en plus )
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2. • BATHARD
   • jeudi 13 mai 2010 à 11:28
   tiens ça se tire la bourre avec moto passion ici.. :)
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3. • Titi
   • jeudi 13 mai 2010 à 10:19
   Le top du top, la crème de la crème, le rêve quoi... Les trois meilleurs machines à sensations actuelles!!! Euromillions vendredi et les trois belles (plus bien quelques autres!!) dans mon box la semaine prochaine??
   
   Si seulement... Allez, je me sens d'humeur généreuse, si je gagne, j'offre la moto de leurs rêves à tout les potes du forum!!
   
   A+ les essoreurs de poignées!
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