Comparatif complet : Ducati Hypermotard 796 - Hypermotard 1100

L’Hypermotard 796 face à l’Hypermotard 1100 Standard « ancienne génération»
• Rapport poids/puissance de 2,06 kilos/ch contre 1,99 kilo/ch
• 12 kilos de moins sur la balance (167 kilos contre 179 kilos à sec), soit 6 kilos sur le moteur et 6 kilos sur la partie-cycle en faveur de la 796
• Fourche Marzocchi non réglable avec diamètre de tube de 43 mm contre Marzocchi 50 mm, triple réglage sur la 1100
• Amortisseur Sachs uniquement réglable en précharge et détente contre Sachs à bonbonne séparée et triple réglage sur la 1100
• Supports et boucle arrière modifiée (825 mm de hauteur de selle contre 845 mm) pour la 796
• Instrumentation et commodos type Streetfighter sur la 796
• Maître-cylindres frein et embrayage à poussée axiale avec bocaux intégrés contre maître-cylindres radiaux sur la 1100
• Guidon tubulaire à section constante contre guidon aluminium à diamètre variable pour la 1100
• Platines repose-pieds passager non démontables sur la 796

Pour se concocter une bonne 796
• Freiner la détente hydraulique de l’amortisseur arrière d’au moins quatre clics
• Modifier l’assiette : mettre un tour de précharge au ressort de l’amortisseur
• Remplacer l’huile de fourche : vidanger l’huile d’origine et la remplacer par une huile à l’indice de viscosité supérieur. Le niveau d’huile reste identique
• Raccourcir le braquet : remplacer le pignon de sortie de boîte de 15 dents par un modèle à 14 dents

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