Essais - Roadsters [ Bertrand Gold - 09/08/2010 ]

Comparatif complet : Honda CB 600 F Hornet / Triumph 675 Street Triple

Avec plus de 100 chevaux et moins de 200 kg tous pleins faits, fini les « joujous pour débutants » : on entre ici dans la catégorie réservée aux plus grands. Honda Hornet et Triumph Street Triple placent la barre relativement haute en termes de performances. Moralité : l’humilité est sérieusement recommandée avant d’essorer la poignée. 100 chevaux, ça se mérite.

La Triumph dépose sa rivale au rayon moteur, quand la Honda se refait grâce à une partie-cycle mieux suspendue. © Jacques Clipet

Incontestablement, cette moto réunit tout le savoir-faire de son glorieux constructeur. Mais si celui-ci excelle en matière de qualité et de finition, il pèche par certains de ses choix esthétiques. Non pas que la Hornet 600 ne soit pas une belle moto, ne nous faites pas dire ce que l’on ne pense qu’à demi-mot, mais quand même... Le côté purement consensuel de ses lignes ne nous fait pas frémir. Remarquez, il n’est pas moins autorisé de critiquer le look de la Street Triple qui, à tant vouloir singer la 1050 Speed Triple, s’est fourvoyée dans un équilibre esthétique moins réussi que celui de sa splendide grande soeur !

Verdict
Près de 3 000 Triumph Street Triple (standard et R) et plus de 2 700 Honda Hornet ont trouvé preneurs sur nos terres en 2009, soit des scores qui leur permettent de se classer dans le Top 20 des meilleures ventes. L’avance que s’octroie Triumph est due au caractère mécanique (et esthétique) supérieur de sa 675 face à la douce et discrète Hornet. Douce mais pêchue en haut du compte-tours, celle-ci mise sur une rigueur exceptionnelle, tandis que la 675 se la joue plus rock’n’roll et se fout de vous proposer un confort décent : ce qu’elle cherche, c’est vous prouver qu’elle a le sang chaud, et puis c’est tout. Cent chevaux, ça se mérite !

La Honda CB 600 F Hornet en bref
• + 220 km/h
• 102 ch - 6,5 mkg
• 202 kg tous pleins faits
• 7 590 € (8 190 € version ABS)

La Triumph 675 Street Triple en bref
• + 220 km/h
• 108 ch – 6,9 mkg
• 190,2 kg tous pleins faits
• 7 990 € (8 990 € version R)

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2 Réactions

- YannouLD
- mardi 10 août 2010 à 10:17
C'est claire,que si c'est une bonne bécane la 600 Hornet,bon sang question esthétique,c'est pas la joie!je lui préfère sa grande sœur,plus affuté.
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- Barjomomo
- lundi 09 août 2010 à 10:16
La hornet, surtout depuis sa révision en 2009 est une super bécane, fiabilite honda, consomme pas trop, gros réservoir, pas trop trop chere vu les perfs... mais, et oui parce qu'il y a toujours un mais, une esthétique vraiment horrible.... au moin le cul, je me demande ce que honda attend pour enlever cette sorte de feu arriere qui part 20cm trop en arriere... un arriere refait, des ecopes de radiateur avec clignos intégrés, un compteur un poil plus intégré, un indicateur de rapport engagé et je trouve qu'elle serait parfaite.
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