Comparatif complet : Honda CB 600 F Hornet / Triumph 675 Street Triple

Un poisson d’avril à rebours ? Non, non, le cubage moteur de la Street Triple est bien répertorié dans la catégorie roadster mid-size. Cependant, chaque fois, c’est la même chose : on déborde d’éloges quant aux prestations de ce trois-cylindres de 675 cm3. Mais des éloges, la Hornet n’en mérite – et n’en reçoit – pas moins. D’un commun accord, à la rédaction, nous sommes unanimes pour reconnaître que ces meules de – plus ou moins – deux quintaux tous pleins faits procurent vraiment beaucoup de plaisir lorsque l’on se retrouve à leur guidon.
Déjà parce que la santé du bloc anglais depuis le bas jusqu’en haut de sa plage d’utilisation est grisante. Bourré de ressources motrices, ce 3-cylindres nous en remontre et nous régale de sa sonorité évocatrice. Aucun autre moteur ne soutient la comparaison, il aplatit ses concurrents au moindre test et mesures de reprises. Pour cette catégorie, disons qu’il est permis de qualifier ses reprises de « canonesques ».
En première, la Street se cabre juste à l’accélération et répète la même scène en seconde sous le coup d’une légère cirette. OK, la position et le grand guidon facilitent la manoeuvre. Et pourtant, question position, le pilote est ici bien davantage en posture sportive (buste basculé sur l’avant) qu’il ne l’est sur la Hornet. Du plaisir, cette dernière, qui prône confort et facilité grâce à sa selle moelleuse et son triangle ergonomique presque relaxant, elle en distille à l’envi elle aussi.

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