Comparatif complet - Honda VFR 1200 / Suzuki GSX 1250 FA / Triumph Sprint GT

Avant, c’était simple : les grosses GT faisaient preuve d’à peu près autant de vigueur en moteur que de lourdeur en comportement dynamique. Ceux qui voulaient voyager confortablement tout en goûtant au plaisir des hautes vitesses n’avaient d’autre choix que de se tourner vers les GT-sportives. D’où le succès de la Honda VFR 750 au mitan des années 80. Aujourd’hui, la donne a changé : flirter avec les 200 km/h est beaucoup plus risqué pour le permis et surtout, les GT ont énormément progressé en partie-cycle, permettant à leur propriétaire de rouler à des vitesses indues sans risquer une satellisation à chaque virage. La raison d’être des sportivo-GT s’en trouve forcément diminuée.
Et pourtant, celles-ci existent toujours. Mieux : les constructeurs continuent à les faire évoluer, comme en attestent l’arrivée en 2009 de la Honda VFR 1200 et cette année des Triumph Sprint GT et Suzuki GSX 1250 FA. Un détail significatif toutefois : aucune de ces trois machines ne joue la partition du tourisme sportif de la même façon. Chacune y apporte ses spécificités, comme si pour s’assurer le succès il fallait se démarquer sensiblement des bonnes vieilles recettes d’antan. Il suffit d’un coup d’oeil à la plastique de nos trois rivales pour voir se confirmer cette impression.

Page : 1 - 2 - 3 - 4 - 5