Comparatif complet : Kawasaki ER-6n - Kawasaki Versys
Sortie en 2006, la Kawasaki Versys n’a toujours pas trouvé son public. Pourtant, elle est directement dérivée d’un des plus gros succès de la marque : l’ER-6… et elle s'est refait une beauté cette année.
Pas de grandes ressemblances au niveau look pour ces deux Kawasaki, bien que la Versys ait été développée à partir de l’ER-6. © Bruno Sellier
Reste également le problème du prix. La Versys 2010 est plus chère que la version précédente, et s’affiche à 7 399 € en prix d’entrée et 7 999 € avec ABS, là où le roadster se négocie désormais à seulement 5 999 € et 6 599 € avec ABS (depuis le 19 juillet). Un écart de 1 400 € qui peut refroidir les amateurs, même si la polyvalence de la Versys ferait presque dire qu’elle les vaut bien. « Les paradoxes d’aujourd’hui sont les préjugés de demain », écrivait Marcel Proust dans Les Plaisirs et les jours. Espérons que la nouvelle Versys fasse exception à cette règle et ne pâtisse pas du manque de réussite de son ascendante.
La Kawasaki ER-6n en bref
Bicylindre en ligne, 4-temps, refroidi par eau, 649 cm3, injection électronique, double ACT, 8 soupapes, boîte 6 vitesses, transmission finale par chaîne, démarreur électrique. Puissance : 72,1 ch à 8 500 tr/min, couple max : 6,7 mkg à 7 000 tr/min. Cadre type Diamant en acier. Suspensions AV/AR : fourche téléhydraulique ø 41 mm, déb. 120 mm/monoamortisseur, déb. 125 mm, réglable en précontrainte. Freins AV/AR : 2 disques à pétales ø 300 mm, étriers 2 pistons/1 disque à pétales ø 220 mm, étrier 1 piston. Pneus AV/AR : 120/70 x 17 – 160/60 x 17, empattement : 1 405 mm, hauteur de selle : 785 mm. Réservoir : 15,5 litres, poids vérifié tous pleins faits : 200 kg.
5 999 € (6 599 € avec ABS)
La Kawasaki Versys en bref
Bicylindre en ligne, 4-temps, refroidi par eau, 649 cm3, injection électronique, double ACT, 8 soupapes, boîte 6 vitesses, transmission finale par chaîne, démarreur électrique. Puissance : 64 ch à 8 000 tr/min, couple max : 6,2 mkg à 6 800 tr/min. Cadre type Diamant en acier. Suspensions AV/AR : fourche inversée ø 41 mm, déb. 150 mm, réglable en précontrainte et détente/monoamortisseur latéral, déb. 145 mm, réglable en précontrainte et détente. Freins AV/AR : 2 disques à pétales ø 300 mm, étriers 2 pistons, ABS/1 disque à pétales ø 220 mm, étrier 1 piston, ABS. Pneus AV/AR : 120/70 x 17 – 160/60 x 17, empattement : 1 415 mm, hauteur de selle : 845 mm. Réservoir : 19 litres, poids vérifié tous pleins faits : 210,5 kg.
7 399 € (7 999 € avec ABS)
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Après c'est une affaire de goûts l'esthétique mais ça compte beaucoup dans les intentions d'achats des motardEs ;)
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