Face à face Touring
Comparatif complet : Yamaha XJ6 Diversion F - Kawasaki ER-6f
Un an après la sortie de sa XJ6 Diversion semi-carénée, Yamaha nous a livré une version entièrement carénée de son petit roadster. Dotée d’une plastique agressive à souhait, la XJ6 Diversion F (F pour Fairing) peut désormais se mesurer à la référence de la catégorie : la caractérielle et séduisante Kawasaki ER-6f.
Ces deux roadsters japonais ont su évoluer pour devenir de vraies petites sportives routières. © Fabrice Berry
Verdict
Choisir entre la nouvelle Yamaha XJ6 Diversion F et la Kawasaki ER-6f relève un peu du casse-tête. Toutes les deux mignonnes, faciles, joueuses, accessibles et confortables, ces deux sport Touring mid-size ont pas mal de points communs. Si on excepte le look – qui reste un critère subjectif –, seules les différences de prix entre ces deux machines (comptez 7 199 € pour la XJ6 Diversion F standard et 7 599 € pour la version ABS, 6 699 € pour l’ER-6f standard et 7 299 € pour le modèle ABS) ou l’attirance pour telle ou telle architecture moteur fera au final pencher la balance du côté de la Yamaha ou de la Kawasaki. En tout cas, une chose est sûre : ces deux mini-sportives basiques boxent bel et bien dans la même catégorie.
La Yamaha XJ6 Diversion F (ABS) en bref
• + 190 km/h
• 76 ch* - 5,7 mkg*
• 221,2 kg tous pleins faits (version ABS)*
• 7 199 € (7 599 €)
*mesures MR
La Kawasaki ER-6f (ABS) en bref
• + 190 km/h
• 72,2 ch* - 6,7 mkg*
• 204 kg tous pleins faits
• 6 699 € (7 299 €)
*mesures MR
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J'ai eu une XJ6 "naked" en 2009 (10 000 bornes en quelques mois à peine) et on s'amuse bien avec ...sans se coucher sur le réservoir...et avec un casque JET.
C'est une super bécane à mon sens.
Faut arrêter de tourner la poignée dans le mauvais sens de peur d'attraper des torticolis.
Je roule maintenant en XJR1300 "naked" ...toujours avec un casque JET ...et toujours sans se coucher sur le réservoir même en "allumant" de temps en temps. Faut juste bien tenir le guidon.
Bonne soirée à toutes et tous
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