Essais - Roadsters
[
Thomas Chignac - 04/09/2009 ]
Comparo - Honda CBF 600 S ABS, Suzuki GSF 650 S Bandit S et Yamaha XJ6 Diversion
Moto Revue a consacré un comparatif mettant aux prises ces trois roadsters demi-carénés dans son n° 3865 sur pas moins de 11 pages. Nous vous en livrons ici les conclusions dans les grandes lignes...
Les Yamaha XJ6 Diversion, Suzuki GSF 650 S Bandit ABS et Honda CBF 600 S ABS ont été difficiles à départager. (de d. à g.) . © Bruno Sellier
"Difficile de départager ces trois roadsters demi-carénés. Brillants de polyvalence par rapport à leurs homologues dénudés, ils assurent côté pratique sans renier quelques aptitudes à l’arsouille. Malgré une esthétique fraîchement remise à jour, la Suzuki Bandit 650 S ne cachera pas longtemps l’âge de sa conception. Mais elle n’a, au final, qu’un seul véritable défaut : son poids digne d’une catégorie supérieure. Et possède surtout, encore et toujours, un atout maître : un tarif inégalé au vu des prestations offertes. C’est d’ailleurs ce dernier qui pourrait faire la différence face à la nouvelle Diversion, amusante, jolie et diablement attachante en action. La Yamaha fait malheureusement chèrement payer ses prestations (7 149 € avec l’ABS). Enfin, la surprise est venue de la CBF. Selon nos critères de notation (*), la Honda l’emporte. Homogène, bien conçue, pragmatique et pratique, facile et performante, elle cumule les qualités. Dommage qu’elle manque autant de sex-appeal, tant esthétique qu’au niveau des sensations de conduite. C’est donc le choix de la raison !"(*) Moto Revue établit pour chaque moto une moyenne des notes correspondant à chacun de ces paramètres suivants : moteur, comportement dynamique, freinage, facilité, confort, duo, équipement, qualité/finition, autonomie/conso, agrément général, prix.
Vous pouvez retrouver le comparatif complet dans le Moto Revue n° 3865, incluant bon nombre de photos, le détail des notes mentionné ci-dessus, un point sur les équipements de chaque moto, un encadré sur les coûts d'entretien, etc.
(lire la suite en page 2)
[...]
Page : 1 - 2
Galerie Photo
 Imprimer |
 Envoyer à un ami |
 Lire les réactions |
 Réagir à l'article |
A lire aussi
- Essai complet - Aprilia Shiver 750
- Avis féminin sur les Triumph Street Triple et Street Triple R
- Honda CBF 600 N et Suzuki Bandit 650 N : Gentils roadsters
- Comparaison : Ducati Monster 696 / Monster 600
- Comparatif complet : Yamaha FZ8 / Kawasaki Z 750
- Essai Yamaha 1700 Vmax : le retour du mythe
- Essai complet : Ducati Monster 796
- Harley-Davidson XR 1200 - Moto Guzzi 1200 Sport 4V : arsouille old school
- Comparatif complet : Kawasaki ER-6n / Yamaha XJ6 N
- Comparatif complet : Honda CB 600 F Hornet / Triumph 675 Street Triple
- Diaporama : La Ducati Streetfighter S
- Essai complet - Yamaha FZ8
- Comparatif complet : Kawasaki ER-6n - Kawasaki Versys
- Comparatif complet : Kawasaki Z 1000 - MV Agusta Brutale 1090 RR
- Diaporama et essai complet - Norton Commando 961 Café Racer
Twitter
Podcast Itune
Application Iphone
Facebook
Flux RSS
Newsletter
[Réagir à l'article] - Signaler
Je ne sais pas ce que vaut la nouvelle CBF600S , j'ai eu le premier modèle et certains défauts étaient inacceptables pour une routière de marque Honda . Elle avait des vibrations à partir de 90 KM/H dans le guidon,la selle,les repose-pieds,une horreur ! La selle était dure et la suspension AR très sèche (en plus l'ABS et la béquille centrale étaient en options),j'espère que Honda a revue tous ces défauts sur ce modèle . Christophe.
[Réagir à l'article] - Signaler