Pratique
[
Julien Amado - 29/06/2009 ]
Compteurs : à quelle vitesse roulez-vous vraiment ?
Moto Revue a mesuré les vitesses réelles de plus de 220 motos, histoire de vous éviter une perte de points par excès de confiance en votre compteur...
Pouvez-vous vraiment compter sur votre compteur ? © Archives MR
Voici quelques exemples piochés parmi les 222 modèles testés dans le Moto Revue n° 3862 (en kiosque à partir du jeudi 25 juin) respectivement à 50, 90, 110, 130 et 140 km/h compteur :
BMW R 1200 GS (2008) : 48-88-105-124-134
Ducati Monster 1000 i.e. (2004) : 46-81-102-120-131
Honda CB 900 Hornet (2006) : 48-83-102-119-128
KTM 1190 RC8 (2008) : 50-90-109-130-139
Suzuki SFV 650 Gladius (2009) : 47-86-104-121-131
Triumph Rocket III (2009) : 42-82-101-118-126
Yamaha XT 660 Z Ténéré (2008) : 48-86-101-121-138
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Car plusieurs paramètres changent de valeurs au fil des kilomètres, exemples :
- Diamètre du pneumatique en fonction de son usure, mais aussi de la vitesse, de sa pression de gonflage, de la masse appliqué sur celui-ci (centrifugation, écrasement)...
- Glissement du pneumatique en fonction du revêtement, ou de l'accélération positive ou négative...
D'autres paramètres impactent plus ou moins l'écart de la vitesse réelle avec celle combiné, exemple :
Glissement latéral du pneu en virage, tolérance électronique des différents éléments (quand la vitesse est relevé par un capteur inductif ou effet hall), tolérance et usure mécanique (dans le cas d'un système "mécanique")...
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Pour répondre à Prodrive, effectivement les compteurs doivent théoriquement être optimmistes ou parfaitement exacts mais pas pessimistes comme c'est le cas de la Breva que nous avons mesurée. Les machines dans ce cas sont rares, mais cela peut arriver. C'est bien là tout l'intérêt de ce sujet, permettre à chaucn de connaître la marge d'erreur de son compteur pour éviter de se faire flasher.
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Pourquoi les compteurs sont autant faussés ?
Est-ce si compliqué en 2009 de fabriquer des compteurs de moto qui indiquent une vitesse juste ?
Sur ma SV 650, un 130km/h au GPS correspond à un 142 au compteur !
Vraiment hallucinant
4-5 km/h je veux bien appeler ça une marge, mais plus d'une dizaine j'appelle ça un fossé.
Bon après c'est clair que je préfère que mon compteur soit faussé (oui, j'emploie volontairement ce terme) dans ce sens que dans l'autre.
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Il me semblait que d'un point de vue légal, il était impossible qu'un compteur indique une vitesse inférieure à la réalité, ce qui parait logique puisqu'alors, un automobiliste ou un motard selon les cas, pourrait se faire flasher alors qu'il pensait rouler à la bonne vitesse en toute bonne foi.
Or, selon l'article une Moto Guzzi Breva 750 ie indique 130 km/h au compteur quand la vitesse réelle est de 134 km/h.
S'agit-il d'une erreur de frappe ou est-ce moi qui me trompe?
Si quelqu'un en sait plus, merci de m'éclairer, je suis très curieux de savoir ça.
Merci d'avance.
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Pourquoi les compteurs sont autant faussés ?
Est-ce si compliqué en 2009 de fabriquer des compteurs de moto qui indiquent une vitesse juste ?
Sur ma SV 650, un 130km/h au GPS correspond à un 142 au compteur !
Vraiment hallucinant
Celà s'appelle la marge d'erreur industrielle ...
Les constructeurs ne prennent pas le risque de verser vers le mauvais coté de la force.
Imagines un instant que tu te fasses flasher à cause d'une erreur d'étalonnage de ton compteur ... Tu serais le premier à raler :)
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Pourquoi les compteurs sont autant faussés ?
Est-ce si compliqué en 2009 de fabriquer des compteurs de moto qui indiquent une vitesse juste ?
Sur ma SV 650, un 130km/h au GPS correspond à un 142 au compteur !
Vraiment hallucinant
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