Débat - La preuve par l’ABSurde
Enguerrand Lebec, journaliste à Moto Revue, est plutôt favorable à l’utilisation du système de freinage ABS sur les motos. Mais quand c’est la loi qui l’impose, il n’est plus d’accord. Et vous ?
Illustration Jacques Vivant
Le problème, et qui me fait moins sourire, c’est que derrière les rapports, il y a des textes. C’est devenu une spécialisation affirmée de l’homme moderne que de légiférer à chaque fois qu’une situation banale se présente à lui. Or je crois que la manière dont l’ABS pourrait devenir obligatoire sur les motos risque de pelleter un peu plus dans le fossé qui sépare nos pouvoirs publics des usagers des infrastructures publiques. Vous me direz que peu importe la manière, seul le résultat compte. N’empêche, ce dialogue de sourds témoigne une nouvelle fois de la peur de son prochain exprimée par les institutions et la misère que celles-ci sont prêtes à miser sur l’intelligence responsable des hommes. Or, caresser l’être humain dans le sens de la déresponsabilisation ne me paraît pas un pari judicieux à long terme.
À une époque où l’on accepte déjà de fumer de la vapeur d’eau pour pouvoir continuer à inhaler quelque chose dans les lieux publics, l’argument de la sécurité visant à imposer l’ABS aux motos va, selon moi, à l’encontre de celui du bon sens. Et pourrait bien constituer un nouveau délit d’initié auprès des motards avertis. Ceux-là mêmes qui n’ont pas besoin qu’on leur rappelle qu’il faut mettre des gants pour rouler à moto. Je veux dire qu’imposer la sécurité sur des éléments où elle est simplement évidente pourrait bien rebrousser le poil d’une catégorie de motards qui en ont assez qu’on les materne sans les entendre, qu’on les brime sans les écouter et qu’on leur lance chaque année avec un sourire teinté de crainte de nouvelles campagnes de communication masquant à peine un renforcement de la répression.
De toute évidence, l’ABS est une avancée d’envergure dans la conduite de tous les jours. Mais pourquoi nous le vendre de manière frustrante ? Personne ne s’offusque qu’une Ferrari en soit dotée, puisque ce système ne suffit pas à résumer ce genre de voitures. La plupart des motards éclairés savent qu’ils sont tous plus rapides sur un circuit mouillé avec la dernière CBR équipée d’un ABS très performant qu’avec la version standard. Alors, s’il est important d’éduquer nos bases avec des messages de bacs à sable, il ne faut pas non plus oublier de s’adresser en adulte à une partie de la population.
Les motards, comme d’autres, en ont parfois assez qu’on leur explique la vie avec des Playmobil. Qu’on leur dise qu’il faut boire quand il fait chaud, se laver les mains en sortant des toilettes et marcher trente minutes par jour pour ne pas venir agrandir de leurs chairs empâtées le trou béant de la Sécurité sociale. C’est la performance d’une technologie qui lui donne généralement sa popularité, rarement le décret qui la rend obligatoire.
Enguerrand Lebec
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l'abs est une bonne chose a condition aussi de savoir s'en passer
maintenant c'est vrai que j'en ai raz le bol qu'on me dise comment je dois vivre .
je ne sais plus qui disait que : " a force de vouloir nous empecher de mourir ils nous empechent de vivre"
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Tu parles de 87 accidents, je suppose qu'il s'agit d'une étude sur 87 accidents, peux tu en dire plus à ce sujet et surtout donner les liens qui permettent d'accéder à cette étude.
Merci d'avance
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J'ai utilisé pendant de nombreuse année des motos équipées d'ABS (FJ1200 et 1000GTS) effectivement c'est efficace (ce qui n'empêche pas du tout les chutes ou accident et augmente considérablement la distance de freinage) cependant un constat s'est imposé a moi lorsque j'ai reconduit une moto "normale" non équipée : je ne savait plus freiner !!!! il m'as fallu deux ans avant de récupérer une feeling et une confiance au freinage de plus celà m'as permis d'être beaucoup plus prudent car avec ce genre de système d'aide on se sent beaucoup trop en sécurité et on as tendance a avoir beaucoup trop confiance car il ne faut jamais oublier que dans certaines circonstances l'electronique défaille (gravier chose glissante sur la chaussée ou simplement microcoupure électronique....) et là c'est gamelle assurée car avec l'ABS on empoigne le levier sans vergogne alors méfiez vous de ce genre de produit...
Seb
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Alors, c'est vrai que cet équipement coûte cher, mais si les constructeurs tendent à le généraliser son coût va forcément baisser. C'est déjà le cas d'ailleurs, l'option existait dans les années 90 à des prix surnaturels, bien plus élevés que maintenant. Et cette généralisation est en cours, surtout chez Honda. Sans qu'ils aient eu besoin d'une loi.
Le danger, c'est la déresponsabilisation des conducteurs que ces équipements entraîne, ou plutôt leur sentiment de toute puissance et d'invincibilité, de sécurité totale. En auto, la généralisation des ABS, ESP et autres à entrainé les caisseux à conduire plus vite, à coller de plus près celui qui le précède, à passer plus vite en virage. Et du coup se retrouvent plus souvent en situations limites. Les lois de la physique sont toujours là, la force centrifuge s'exerce toujours en virage. La décélération est toujours une fonction de la force appliquée, de la vitesse, de la quantité de mouvement et du temps. ABS ou pas. Dans les années 1990, pas mal d'accidents ont eu lieu car les conducteurs pensaient que l'ABS permettait de passer plus vite et de freiner plus fort en virage !
Les équipements ne remplaceront jamais l'attention, l'expérience et la prudence. J'ai eu une vieille R14 bien pourrie, suivie d'une R5, les deux sans le moindre équipement de sécurité ou de confort. Malgré tout, pas le plus petit accident, y compris sur des routes recouvertes de 40cm de neige. Alors bien sûr, des équipement en plus ca aide bien, ca sauve la situation même parfois, mais il faut rester conscient qu'on n'est pas Superman pour autant. Ceux qui y sont habitués sauront-ils conduire à nouveau un véhicule qui n'en est pas équipé ?
Ce qu'il peut y avoir comme effet pervers à une loi qui oblige ces équipements est que les assureurs se retrancheront sûrement derrière en cas de pépin. T'as pas l'ABS ? Tu l'as dans l'OS ! La garantie ne te couvre plus, et paf sur le nez. C'est sûrement le but, d'ailleurs...
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pffff et qui paye ?
surtout sur les petites cylindrées, ça représenterait parfois le quart du prix ! Faut arrêter...
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L'ABS est peut être un système efficace dans certaines situations, mais il ne faudrait pas que l'ABS change le comportement de l'utilisateur.
J'estime que toutes ces aides à la conduites (ABS, antipatinage etc) sont tous des pièges, car quand on a ces systèmes, on a tendance à rouler au delà de nos possibilités.
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