Débat - La preuve par l’ABSurde
Enguerrand Lebec, journaliste à Moto Revue, est plutôt favorable à l’utilisation du système de freinage ABS sur les motos. Mais quand c’est la loi qui l’impose, il n’est plus d’accord. Et vous ?
Illustration Jacques Vivant
Selon un rapport récent édité par Dekra (spécialiste des sinistres automobiles) traitant de la sécurité des deux-roues en Europe, l’ABS permettrait d’éviter nombre d’accidents de moto. Le département d’accidentologie de cette firme allemande a ainsi effectué une étude fondée sur 87 accidents réels précisément documentés et accompagnés d’une simulation. Leur conclusion est sentencieuse : un tiers des collisions auraient pu être évitées si les motos en cause avaient été équipées d’un ABS.
À l’heure où l’on discute fermement au niveau européen sur la question de rendre ce dispositif obligatoire pour les motos, l’argument sécuritaire fait toujours controverse chez les motards. Nombreux sont encore ceux qui estiment que l’ABS sur les motos se destine avant tout aux poireaux et autres bleusailles à la poigne trembleuse. Pourtant, son usage présente une efficacité évidente quels que soient son niveau ou son expérience. J’en suis le premier convaincu. Ce qui ne m’empêche pas de tiquer à chaque fois qu’un énième rapport de sécurité crie haut et fort que rouler vite ou bourré augmente les risques d’accidents. Sans blague ! On invente décidément mieux que l’eau tiède de nos jours (lire la suite en page 2).
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l'abs est une bonne chose a condition aussi de savoir s'en passer
maintenant c'est vrai que j'en ai raz le bol qu'on me dise comment je dois vivre .
je ne sais plus qui disait que : " a force de vouloir nous empecher de mourir ils nous empechent de vivre"
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Tu parles de 87 accidents, je suppose qu'il s'agit d'une étude sur 87 accidents, peux tu en dire plus à ce sujet et surtout donner les liens qui permettent d'accéder à cette étude.
Merci d'avance
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J'ai utilisé pendant de nombreuse année des motos équipées d'ABS (FJ1200 et 1000GTS) effectivement c'est efficace (ce qui n'empêche pas du tout les chutes ou accident et augmente considérablement la distance de freinage) cependant un constat s'est imposé a moi lorsque j'ai reconduit une moto "normale" non équipée : je ne savait plus freiner !!!! il m'as fallu deux ans avant de récupérer une feeling et une confiance au freinage de plus celà m'as permis d'être beaucoup plus prudent car avec ce genre de système d'aide on se sent beaucoup trop en sécurité et on as tendance a avoir beaucoup trop confiance car il ne faut jamais oublier que dans certaines circonstances l'electronique défaille (gravier chose glissante sur la chaussée ou simplement microcoupure électronique....) et là c'est gamelle assurée car avec l'ABS on empoigne le levier sans vergogne alors méfiez vous de ce genre de produit...
Seb
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Alors, c'est vrai que cet équipement coûte cher, mais si les constructeurs tendent à le généraliser son coût va forcément baisser. C'est déjà le cas d'ailleurs, l'option existait dans les années 90 à des prix surnaturels, bien plus élevés que maintenant. Et cette généralisation est en cours, surtout chez Honda. Sans qu'ils aient eu besoin d'une loi.
Le danger, c'est la déresponsabilisation des conducteurs que ces équipements entraîne, ou plutôt leur sentiment de toute puissance et d'invincibilité, de sécurité totale. En auto, la généralisation des ABS, ESP et autres à entrainé les caisseux à conduire plus vite, à coller de plus près celui qui le précède, à passer plus vite en virage. Et du coup se retrouvent plus souvent en situations limites. Les lois de la physique sont toujours là, la force centrifuge s'exerce toujours en virage. La décélération est toujours une fonction de la force appliquée, de la vitesse, de la quantité de mouvement et du temps. ABS ou pas. Dans les années 1990, pas mal d'accidents ont eu lieu car les conducteurs pensaient que l'ABS permettait de passer plus vite et de freiner plus fort en virage !
Les équipements ne remplaceront jamais l'attention, l'expérience et la prudence. J'ai eu une vieille R14 bien pourrie, suivie d'une R5, les deux sans le moindre équipement de sécurité ou de confort. Malgré tout, pas le plus petit accident, y compris sur des routes recouvertes de 40cm de neige. Alors bien sûr, des équipement en plus ca aide bien, ca sauve la situation même parfois, mais il faut rester conscient qu'on n'est pas Superman pour autant. Ceux qui y sont habitués sauront-ils conduire à nouveau un véhicule qui n'en est pas équipé ?
Ce qu'il peut y avoir comme effet pervers à une loi qui oblige ces équipements est que les assureurs se retrancheront sûrement derrière en cas de pépin. T'as pas l'ABS ? Tu l'as dans l'OS ! La garantie ne te couvre plus, et paf sur le nez. C'est sûrement le but, d'ailleurs...
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pffff et qui paye ?
surtout sur les petites cylindrées, ça représenterait parfois le quart du prix ! Faut arrêter...
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L'ABS est peut être un système efficace dans certaines situations, mais il ne faudrait pas que l'ABS change le comportement de l'utilisateur.
J'estime que toutes ces aides à la conduites (ABS, antipatinage etc) sont tous des pièges, car quand on a ces systèmes, on a tendance à rouler au delà de nos possibilités.
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