Actualités - Billet d'humeur [ Enguerrand Lebec - 07/10/2010 ]

Débat - Sécurité routière, tous redevables ?

Enguerrand Lebec, journaliste à Moto Revue, s’interroge sur l’utilité et la vocation des spots publicitaires ayant pour sujet la Sécurité routière.

Illustration Jacques Vivant

La Toile porte d’autant mieux son nom lorsqu’elle nous prend par la main pour nous emmener où nous n’aurions pas eu envie d’aller par nous-mêmes. L’autre jour, alors que je consultais les actualités d’un site Internet généraliste, une fenêtre publicitaire animée par une vidéo attire mon attention par le petit film qu’elle déroule en boucle. On y voit un motard en caméra embarquée rouler en ville et se faire faucher par une voiture qui a oublié de mettre son clignotant.
Curieux d’en savoir plus, je clique et débarque sur un site de la sécurité routière, www.conduire-un-deux-roues.gouv.fr, où je découvre une série de clips éducatifs, commentés par un expert en accidentologie. Chaque fin de spots est conclue par le message suivant : « Maintenant vous savez. » Eh bien justement non, nous ne savons pas. Les psychologues spécialisés dans les traumatismes post-accidents sont les premiers à affirmer que le filtre d’un écran de télévision ou d’ordinateur suffit à nous insensibiliser d’un véritable danger. En matière de sécurité routière, l’expérience est seule à même de marquer nos esprits rompus aux images en tout genre.
Pourtant, les campagnes choc font souvent parler d’elles dans les médias « fleur bleue ». Mais quand il s’agit d’éducation routière, je suis encore plus sceptique quant à l’efficacité, que dis-je l’utilité, de ce genre de démarche. Évidemment, tout y est si bien pétri de bonnes intentions qu’il est difficile de trouver quelque chose à redire à cela. Mais je me demande toujours devant ce genre de bons sentiments pourquoi les pouvoirs publics déploient autant d’énergie pour nous assommer de discours éducatifs de niveau classe maternelle à propos de sécurité routière. « Pour sauver des vies », me répondent les trompettes officielles. Mais aussi pour se donner la bonne conscience d’avoir l’impression de faire quelque chose sur un sujet à caractère émotionnel.

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4 Réactions

- gica44
- vendredi 08 octobre 2010 à 12:53
Et bien moi, j'ai trouvé ce site pas mal fait.
Les vidéos font froid dans le dos, mais elles sont là pour ça, je me demande d'ailleurs comment elles ont été tournées. (un cascadeur ?).
J'ai un très vieux permis A qui date du temps où il n'y avait pas de moto-école, et je dois avouer que j'ai appris des choses dans les pages plus 'techniques' avec leurs croquis très simples.
Le test de vision qui fait 'disparaitre' le motard est particulièrement instructif (et pas motophobe, celui-là!).
Le soir même, révision improvisée sur les thèmes 'communiquer ses intentions' et 'la vitesse'.
Un vélo démarre au stop au moment où j'arrivais, je m'arrête à temps (ouf!) et la cycliste me dit 'vous aviez votre clignotant, j'ai cru que vous tourniez...' Bien vu, au temps pour moi, cligno oublié, je me suis excusé en pensant que d'habitude, je passe là 20 km/h plus vite !
Certains diraient que je serais alors passé avant le vélo, et j'ai une petite blague pour eux :
- Vous savez pourquoi il faut accélérer à fond dans les carrefours ?
- Parce que ce sont les endroits les plus dangereux. Mieux vaut donc y rester le moins longtemps possible !

Aller, bonne route et soyons prudents !
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- berbere600cbf
- jeudi 07 octobre 2010 à 12:57
oui cultiver l’éducation est important, et le rappel à la responsabilisation à outrance peut avoir à la longue un effet contre productif, mais on leur reprocherai aussi s'il ne le faisait pas. c'est une tâche ingrate que de dire aux gens les mauvaise choses qu'ils veulent entendre. Mais bon de mon point de vue il ne sont pas trop intrusif car même s'ils sont présent un peu partout c'est suffisamment discret et par rapport à l'exemple cité il faut cliquer pour avoir le message preventif au complet donc peut être qu'au fond même si on râle on veut l'entendre. Après pour ce qui est de la sensations qu'on nous parle comme à des crétins des alpes, c'est parce que nous le sommes, la masse est un groupe de crétins des alpes, c'est la vérité. Quand on s'adresse à une seule personne on peut utiliser une réflexion pointue en utilisant ses références, mais quand on s'adresse à la masse aux multiples référence, il faut être le plus simplet possible pour faire passer le message, même si la foule n'est composé que de grand penseur. Parce que l'effet de groupe n'a jamais permis l'addition des cerveaux. Quand le message est simplet nous pouvons tous comprendre, Yes we Can.
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- N3750Z
- jeudi 07 octobre 2010 à 12:00
Tout à fait d'accord Maître Yoda, à force de taper sur les doigts des usagers, on en oublie également les obligations des services publiques, quid de l'état général des chaussées de nos contrées, quid des tests EuroNcap totalement irréalistes puisque qu'ils se font à basse vitesse, quid de la formation auto école qui n'est, selon moi, pas assez approfondie, quid de la politique du tout répressif qui incite au délits de fuite ...
et que dire des pouvoirs publiques qui continuent à incriminer le monde motard, ces délinquants dégénérés qui ne respectent rien malgré la bride des 100cv, alors qu'un jeune conducteur, tout fier de son A peut librement en toute légalité piloter n'importe quelle brêle sans aucune limitation, ou des ces personnes âgées qui conduisent sans qu'on ne se demande s'il physiquement elles ont les capacités nécessaires, alors que les conducteurs routiers sont soumis à une visite médicale obligatoire.
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- Maître Yoda
- jeudi 07 octobre 2010 à 06:56
Il me semble avoir remarqué dans les derniers spots une tendance à nous montrer que l'accident est du, en grande partie, à l'irresponsabilité des usagers. Hors, si le comportement influe directement sur le risque, il ne faut pas oublier qu'au départ, un accident est TOUJOURS un concours de circonstances. Le lapin qui va traverser la route que je prends pour rentrer chez moi le soir ne regarde pas la télé et ses seuls neurones vont décider à quel moment exact il va traverser. Aussi bien, en roulant à 110 plutôt qu'à 90, je vais passer avant le lapin et je ne me rendrais compte de rien. De la même façon, à 70, je passerais juste après. A 90, catastrophe, on utilise la chaussée au même moment et c'est l'accident. Bien malin celui qui peut me certifier qu'il existe une vitesse pour éviter la rencontre.
Les accidents peuvent être assimilés à des phénomènes statistiques et seule l''immobilité totale (le zéro absolu en physique) garantit l'absence de chocs. Mais même si tous les végicules restaient immobiles, il y aurait des morts : AVC, crises cardiaques, etc.
Alors, certes, une conduite dangereuse fait monter la probabilté, mais vouloir maîtriser des phénomènes statistiques est tout simplement utopique et nous culpabiliser est inutile, voire dangereux, car sur la route, étre timoré est aussi mauvais qu'être téméraire.
Alors on nous avertit des dangers, mais comme un homme averti en vaut deux, ça fait qu'on va vite se retrouver deux fois plus sur les routes.... Bonjour le bordel.
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