Dans la famille sportive Ducati, vous avez le choix. La diabolique 1098, élue moto de l'année en 2007 (voir MR n° 3768) se décline en effet en une version plus sage et moins exclusive. La 848 reprend l'esthétique de sa grande soeur et adopte une orientation plus routière. La "petite" se montre plus à l'aise pour évoluer à basse vitesse, tandis que le bicylindre de la 1098, plus rempli à bas régime, n'apprécie toutefois guère de descendre sous les 3 000 tr/min. La 848 bénéficie de rapports de boîte plus courts et d'un embrayage en bain d'huile, plus civilisé que l'élément à sec de la 1098. La facilité de la 848 est encore favorisée par l'adoption d'une jante arrière de 5 1/2" de large chaussée d'un pneu de 180 mm, quand son aînée affiche du 6" avec un gommard de 190 mm. Amortisseur de direction pour la 1098, étriers radiaux 4 pistons pour les deux machines mais monoblocs uniquement pour la 1098... Au final, ce sont tout de même 3 000 euros d'économisés sur la 848, qui s'affiche à 14 000 euros contre 17 000 euros pour la 1098. Retrouvez l'article complet sur ces deux machines bourrées de charme dans MR n° 3802, en kiosque actuellement.

Ducati 1098
+240 km/h
108.9 ch (mesurés au vilebrequin)
10.4 mkg
171 kg à sec
17 000 euros

Ducati 848
+240 km/h
104.3 ch (mesurés au vilebrequin)
8.5 mkg
168 kg à sec
14 000 euros