Essais - Sportives
[
Bertrand Gold - 19/05/2009 ]
Twins
Ducati 1198 S - KTM RC8 R : le pied !
Les twins les plus excitants du moment ont accepté se glisser entre notre pattes pour notre plus grand bonheur (et le vôtre j’espère !). Décidément, l’industrie européenne nous gâte. Dommage que ces bijoux de famille soient soumis à la castration française…
A chacune son adage : "Ready to race" pour la KTM, "Superbike à fond" pour la ducati... Deux programmes sans équivoque.
Bref, il vaut certainement mieux déconner sur le sujet, comme mon vieux Denis, que s’évertuer et se fatiguer à vouloir changer ces règles faisant la fierté de certains de nos dirigeants… Donc, ces merveilleux twins se retrouvent bielles et pistons liés par ce satané bridage à cents chevaux. Alors frustrés certes, mais carrément gagas de ces meules à 20 000 boules c’est évident. La castration (un peu) digérée, nous n'avons pas boudé notre plaisir de les enjamber tour à tour.
Le cas Ducati 1198 S :
L’Italienne affirme son caractère latin dans toute sa splendeur : ferme, rigide, basculée vers l’avant... L’ergonomie et l’agrément encensent l’exacerbation de cette sportivité si envoûtante. Les demi-guidons s’ouvrent sur un train avant mettant en communication directe le pilote avec la route. Ce dernier profite d’un feedback et d’un contrôle incroyables.
D’ailleurs, ici, l’élément Öhlins de cette version S magnifie un peu plus les qualités de la version standard. Les premiers millimètres de course offrent une douceur de fonctionnement manifestement appréciable sur les petites imperfections de la chaussée. La poigne autorisée par l’écartement des guidons tranche avec la finesse et la sensualité des lignes élancées de cette beauté italienne.
Les diverses caractéristiques techniques et mensurations permettent d’atteindre le point d’équilibre parfait entre mécanique tonitruante et châssis minimaliste. Ici, la poignée vient en butée après à peine 45° de rotation. Pas de quoi allumer la mèche il est vrai mais, il n’empêche, cette méthode « rustique » permet au twin de Bologne de conserver une allonge à faire rougir l’Autrichienne (lire la suite en page 2).
Fiches techniques à télécharger ci-dessous
[...]
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Fiches techniques de la KTM RC8 R et de la Ducati 1198 S
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Bof... un petit "2 pages" dont la moitié de pubs. Pas de chiffres (400m DA, conso) juste des sensations et des fiches prospectus... Avec les photos, on dépasse à peine le minimum syndical ! C'est peu pour des "twins les plus excitants du moment"...
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Bonjour,
J'ai bien rigolé... alors sans faire les pointilleux, mais juste pour faire partager : "ces meules a 20 000 boules". Boules est un mot d'argot qui veut dire "un million" (d'ancien franc : 10000 fr). Donc vous faites le p'tit calcul : une meule a 20000 boules, ca fait la moto a 20000 millions, c'est a dire 20 milliards d'euros, c'est p'tete un peu reuch ?
20 boules suffisent :o)
C'est pas grave, z'etes jeunes apres tout.
PEL
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