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Christian Urso - 17/01/2008 ]
Ducati annonce sept nouveaux modèles d'ici 2010
A l'occasion de la présentation de son plan industriel pour les trois années à venir, le constructeur italien a dévoilé ses objectifs : pas moins de 7 nouveaux modèles d'ici 2010.
Après la 848, quelle sera la prochaine nouveauté Ducati ?
La confiance est retrouvée chez Ducati. Grâce aux nouveaux capitaux injectés par les actionnaires, le "petit" constructeur italien peut envisager de développer son activité en lançant trois nouveaux modèles en 2009 et quatre autres en 2010. Tels sont les objectifs qui ont été dévoilés à Milan le 16 janvier lors de la présentation du plan industriel du constructeur de Bologne. Le but : atteindre une part de marché égale à celle de 2000 - avant les difficultés qu'a rencontrées la marque - puis la dépasser, en augmentant sensiblement le nombre de machines produites. L'année 2007 s'est déjà terminée avec un record historique de 40 761 machines produites et les trois nouveautés 2008 (Monster 696, 848 et 1098R) semblent bien accueillies par le public. La santé financière de Ducati semble donc retrouvée et les surprises ne devraient pas tarder !
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L'interview de Gabriele Del Torchio, directeur général de Ducati, au Mondial du Deux-roues
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bon, je veux bien croire que Ducati vas mieux, encore qu'il ne me semblais pas que la firme allais mal, mais autant la news peut me réjouir autant je me dois d'émettre des doutes quand à l'affirmation "les trois nouveautés 2008 semblent bien accueillies par le public". Pour la 696,j'ai entendu plus d'une fois le désarroi d'une grande partie des Ducatistes devant l'engin, je devrais dire le Bidule. et pas seulement parce que le Ducatiste est un vieux barbu réfractaire à la nouveauté, puisque même la 1098 en réconforte plus d'un, mais bien parce qu'elle choque l'esthétisme, habituellement réussi des italiennes.Ceci dit, et nous sommes presque tous, barbus, d'accords, elle risque de plaire aux petits jeunes mangeurs de manga, mais friand de japonaise.
Et c'est en ça que j'émet une idée en l'air comme ça: le marketing jeunes c'est bien, mais aller chercher des parts de marché, sur un terrain ou on s'est fait virer pour cause de prix il y a pas si longtemps, tout en poussant les clients naturels dehors.....ça sent la déconvenue de Fiat qui a voulu arrêter sa politique traditionnel de petite bagnole...
quand au ST3, c'est pas un moteur dans l'esprit Ducat, il est très bon, certainement pour la route, mais fait plus parti des moteurs pépéres de la marque que des vétérans du coup de pied au cul Ducat...ceci dit, on attend tous le retour du SS ducati.
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Le moteur ST3 (DesmoTre) me semble être le meilleur moteur jamais produit par Duc, en terme de compromis à usage routier. Plus simple (coût et maintenance) que la gamme Desmoquattro, beaucoup plus performant et convainquant que la gamme refroidi par air, ce moteur n'a jamais eu de déclinaison autre que dans la gamme ST... qui a disparu du catalogue (comme les SS)!!!! Cet excellent moteur ne peut pas disparaître comme ça! Dans une future SS de 106 ch et moins chère que la 848...?
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