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Actualités - Nouveautés [ Christian Urso - 06/11/2007 ]

Salon de Milan

Ducati revisite la Monster

La nouvelle Monster vient d'être dévoilée à Milan. Avec cette 696, les lignes du roadster italien, restées presque inchangées depuis son lancement en 1992, sont revues pour la première fois. Le "petit" bicylindre de 696 cm3 en profite pour gagner quelques chevaux supplémentaires.

Ducati revisite la Monster

La nouvelle Ducati 696 Monster

Ducati a finalement sauté le pas. Il faut dire que les lignes de l'actuelle Monster, dessinées par Miguel Galuzzi, ont tellement marqué les esprits que les designers ont dû avoir la tâche plutôt difficile. Pour 2008, la Monster d'entrée de gamme affichera donc une nouvelle silhouette. On remarque l'optique de phare plus tout à fait ronde, la partie arrière du cadre réalisée en aluminium et le bras oscillant plutôt imposant qui rappelle l'élément en place sur la 1098. Le freinage s'annonce des plus sérieux avec la présence d'étriers radiaux qui viennent pincer des disques de 320 mm. D'après le constructeur transalpin, la position de conduite a été modifiée (cale-pieds et selle avancés) pour limiter l'appui sur les poignets. Côté moteur, Ducati annonce une puissance de 80 chevaux et un couple de 7 mkg, contre 73 ch et 6,2 mkg pour la 695. Avec les kilos gagnés grâce au recours à l'aluminium pour la partie arrière du cadre et à des tubes plus fins pour le treillis tubulaire en acier, la Monster 696 est annoncée à 163 kg à sec. Plus de watts, mois de kilos : la nouvelle petite Monster devrait gagner en vivacité. Retrouvez tous les détails sur les nouveautés de Milan dans Moto Revue n° 3783, chez votre marchand de journaux jeudi 8 novembre.

Galerie Photo

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10 Réactions

    • prenom
    • dimanche 16 mars 2008 à 19:50
    rectifier le tir
    vous inquietez pas , ils vont rectifier le tir comme sur la 999
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    • alexandre
    • dimanche 02 mars 2008 à 12:14
    eh oui mais...
    Je suis désolé mais il faut vivre avec son temps, fini le temps du 2 pattes qui te laisse sur le bord de la route, des fils qui pendouillent partout, qui prennent l'eau. Ducati a tout simplement suivi l'évolution et c'est normal, j'voudrai vous y voir moi vendre des moto avec 50 ans de retard. Ceci explique cela, le prix des bijoux italiens coutent tout de suite plus cher ( rattrapage du temps perdu). Maintenant quand on regarde ce qu'il se passe chez ferrari, c'est un peu pareil. Italie, quand tu nous tient
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    • jo
    • jeudi 07 février 2008 à 12:37
    un rêve a exaucé
    Même si elle prend des traits nippon.
    Il reste bcp d'arrondi, et les aerations sur le reservoir, c'est agressif, j'aime !

    Et sous le resa c'est pas un moulin nippon en tout cas ... :)
    Moi je commence dès maintenant a économiser, car je sais que si je la teste, j'arriverai pas a repartir du concessionnaire en bandit...
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    • farid
    • samedi 15 décembre 2007 à 22:46
    J'achète
    moi je la trouve operationnelle des qu'elle sort en avril je l'acheterai
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    • fabien
    • mercredi 14 novembre 2007 à 00:25
    Dommage
    ha ducat' et le market... comment vendre n'importe quoi a prix d'or en se servant de son nom... c'est vraiment dommage, en perdant de sa personnalité, cette monster ne va pas seulement se fondre dans la masse nipponne, elle fera limite pitié comparée a ses rivales... j'espere changer d'avis en la croisant dans la rue mais honnetement je ne pense pas ...
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    • anthony
    • mardi 13 novembre 2007 à 14:15
    Encore de beaux restes
    Bon, ok, il y a moins d'originalité et moins de différence entre cette monster et les productions japonaises, mais elle garde un esprit Ducati prononcé et l'esthetique reste très reussie. Bellissima !
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