Connectez-vous au forum - Inscrivez-vous au forum

partagez
[Julien Amado - 30/12/2011 ]

Ducati Streetfighter 848 : le premier contact

Ducati Streetfighter 848 : le premier contact

Le premier essai de la Ducati Streetfighter 848. © DR

Ducati a assagi sa Streetfighter. Dotée du moteur de la Sportive 848 et d’une géométrie revue, la belle Italienne se veut plus accessible.

Une Streetfighter toujours aussi belle, mais un peu plus conciliante que la grosse 1098 qui réclame de la poigne et une sacrée expérience. Sur le papier l’offre est alléchante. D’autant plus que le moteur Testastretta de la 848 devient « 11° » ce qui est une modification du croisement des soupapes d’admission et d’échappement. Une manière d’assagir le comportement du twin et lui donner plus de souplesse.

Toutefois, les ingénieurs n’ont pas vraiment calmé le moteur de la sportive. On passe de 140 à 132 chevaux et 9,5 mkg de couple. Il y a donc encore largement de quoi faire ! Le bicylindre est d’ailleurs le point fort de la moto. Bien rempli en bas (évidemment beaucoup moins qu’un 1098), il se montre plutôt souple et docile sous 4 000 tr/min. Il commence ensuite à donner de la voix pour exploser passé 8 000 tr/min. Une mécanique réjouissante qui offre des performances vraiment convaincantes. Et pour visser la poignée sans arrière-pensée, le DTC (contrôle de traction) réglable sur 8 positions est monté de série.

Côté châssis, la moto profite d’un angle de chasse revu mais d’un empattement identique grâce à un monobras rallongé. En action la moto s’inscrit bien en courbe mais demande à être pilotée « aux jambes » pour passer rapidement d’un angle à l’autre. Efficace à un rythme enroulé rapide, la moto devient moins agréable lorsqu’on hausse vraiment le rythme. Malgré une monte pneumatique qui offre un bon grip (Pirelli Diablo Rosso Corsa) il est difficile de cerner les limites de la Streetfighter.

Non pas qu’elle se montre dangereuse, mais il faudra de l’habitude et la régler à sa main pour en tirer le meilleur. C’est aussi le cas du freinage. Mordant puissant et endurant, tout serait parfait si le maître-cylindre offrait un meilleur ressenti. La prise du frein est toujours brutale, ce qui peut être gênant sur route glissante ou sur un freinage réflexe. Toutes ces raisons font que la Ducati s’adresse à des motards confirmés qui ont déjà une bonne expérience de la route.

Proposée à 12 490 euros, la Streetfighter 848 ne vole pas son propriétaire vu le matériel embarqué. Mais avec la Monster 1100 Evo affichée à 11 690 euros avec ABS et DTC de série, il y a de quoi hésiter.

Vous pourrez retrouver une vidéo de la nouvelle Streetfighter la semaine prochaine, ainsi qu’un essai complet de la moto dans le Moto Revue n°3916 en kiosque à partir du 6 Octobre prochain.

Vous pouvez aussi commenter cet article dans le forum ici.
imprimer
Imprimer
envoyer a un ami
Envoyer à un ami
lire les reactions
Lire les réactions
reagir a l'article
Réagir à l'article

A lire aussi

Une semaine en... Yamaha MT-09 Tracer Une semaine en... Yamaha MT-09 Tracer
C’est le trail routier qui, sur le papier, promet le meilleur rapport prix/sensations. Mais qu’offre...

Essai - Triumph Street Triple RX : La Street se fait plus féroce Essai - Triumph Street Triple RX : La Street se fait...
Triumph affirme le caractère de son best-seller en lui apportant une touche supplémentaire...

Essai : Suzuki GSX-S 1000 Essai : Suzuki GSX-S 1000
Big twin, trois pattes, quatre en V ou quatre en ligne, c’est qu’il y a un paquet de joueurs qui...

Essai : Brammo Empulse R Essai : Brammo Empulse R
L’offre de machines 100 % mues par la fée électricité se densifie. Nous avons ainsi eu...

Essai - BMW R 1200 R : Dans l'R du temps Essai - BMW R 1200 R : Dans l'R du temps
Il y a des signes qui ne trompent pas. Quand la BMW R 1200 R abandonne son Telelever au profit d’une fourche...

Essai - Ducati Scrambler : Néo-yéyé Essai - Ducati Scrambler : Néo-yéyé
Au temps des yéyés, de Los Angeles à Paname, la gamme Scrambler s’étendait de 50 à 450 cm3. Quarante ans...

Avez-vous attendu la fin de la loi des 100 chevaux pour passer votre machine en « full power » ?


Avez-vous attendu la fin de la loi des 100 chevaux pour passer votre machine en « full power » ?
Oui
Non
Pas concerné

Guide d'achat

Derniers essais

Moto Revue teste la nouvelle ZX-10R à Sepang (vidéo) Moto Revue teste la nouvelle...
Revue intégralement pour 2016, la Kawasaki ZX-10R a été...
Essai - Yamaha YZF-R1M Essai - Yamaha YZF-R1M
Waouh ! Une R1 de luxe et un traitement VIP « à la Ferrari » !...
Essai - Honda RC213V-S (+ vidéo) Essai - Honda RC213V-S (+...
Deux versions, deux « personnalités » diamétralement opposées....
Essais - Kawasaki Ninja H2R (+ vidéo) Essais - Kawasaki Ninja H2R...
La vraie claque, c’est elle. Que dis-je une claque... Une...

Tous les derniers essais

Galeries Photos

Royal Enfield Himalayan 2016 ©DRNouveauté 2016 : Royal...
Après de nombreux mois de teasers, Royal Enfield vient enfin...
Danilo Petrucci se régale au guidon de la GP15 à Sepang © Jean-Aignan MuseauSepang Test J2 : la surprise...
On savait l’Italien apte à faire de belles choses, mais on...
Harley-Davidson Low Rider S 2016 ©DRNouveautés 2016 :...
Prévue pour arriver dans les concessions de la marque avant...
Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout 2016 ©DRNouveautés 2016 :...
Vous pensiez en avoir fini avec les nouveautés 2016 en...
Tom Sykes a mené la première journée à Jerez © WorldSBK.comReprise des essais WSBK à...
Les principales équipes du championnat du monde Superbike se...
Markus Reiterberger, Jordi Torres et Raffaele De Rosa © DRAlthea BMW présente son...
La saison des présentations bat son plein et après Yamaha...
SWM Gran Milano 440 ©DRSWM, le retour avec deux...
Disparu depuis 1984, le constructeur italien SWM fait son grand...
Valentino Rossi et Jorge Lorenzo sur la même photo, mais peut-être s'agit-il d'un montage... © DRLorenzo et Rossi lancent 2016...
À quelques jours du premier rendez-vous de l’année en...
Yamaha XV950 Yard Built « ULTRA » by GS Mashin ©DRYamaha XV950 Yard Built «...
La jeune entreprise Helvète, GS Mashin, vient de se lancer dans...
Kawasaki Ninja 300 KRT Edition 2016 ©DRNouveauté 2016 : Kawasaki...
Comme la nouvelle ZX-10R, ceux qui comptent s'offrir la...

Toutes les galeries photos

A faire soi-même

Technique : changer les plaquettes de frein de sa moto Technique : changer les...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : changer le filtre à air Technique : changer le filtre...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : Purger le liquide de frein Technique : Purger le liquide...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : Faire la vidange de sa moto Technique : Faire la vidange...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...

Tous les articles

Dans la boutique...

MX Magazine n°160
MX Magazine n°160

Mai 2011

Prix : 5,50 €

+ d'infos
Mx Magazine 217
Mx Magazine 217

Février 2016

Prix : 6,20 €

+ d'infos

Tous les produits