Connectez-vous au forum - Inscrivez-vous au forum
Suivez Moto Revue
Suivez Moto Revue sur Twitter Le Podcast Moto Revue sur Itune L'application Moto Revue Iphone Facebook Moto revue Flux rss Moto Revue

partagez
[Julien Amado - 30/12/2011 ]

Ducati Streetfighter 848 : le premier contact

Ducati Streetfighter 848 : le premier contact

Le premier essai de la Ducati Streetfighter 848. © DR

Ducati a assagi sa Streetfighter. Dotée du moteur de la Sportive 848 et d’une géométrie revue, la belle Italienne se veut plus accessible.

Une Streetfighter toujours aussi belle, mais un peu plus conciliante que la grosse 1098 qui réclame de la poigne et une sacrée expérience. Sur le papier l’offre est alléchante. D’autant plus que le moteur Testastretta de la 848 devient « 11° » ce qui est une modification du croisement des soupapes d’admission et d’échappement. Une manière d’assagir le comportement du twin et lui donner plus de souplesse.

Toutefois, les ingénieurs n’ont pas vraiment calmé le moteur de la sportive. On passe de 140 à 132 chevaux et 9,5 mkg de couple. Il y a donc encore largement de quoi faire ! Le bicylindre est d’ailleurs le point fort de la moto. Bien rempli en bas (évidemment beaucoup moins qu’un 1098), il se montre plutôt souple et docile sous 4 000 tr/min. Il commence ensuite à donner de la voix pour exploser passé 8 000 tr/min. Une mécanique réjouissante qui offre des performances vraiment convaincantes. Et pour visser la poignée sans arrière-pensée, le DTC (contrôle de traction) réglable sur 8 positions est monté de série.

Côté châssis, la moto profite d’un angle de chasse revu mais d’un empattement identique grâce à un monobras rallongé. En action la moto s’inscrit bien en courbe mais demande à être pilotée « aux jambes » pour passer rapidement d’un angle à l’autre. Efficace à un rythme enroulé rapide, la moto devient moins agréable lorsqu’on hausse vraiment le rythme. Malgré une monte pneumatique qui offre un bon grip (Pirelli Diablo Rosso Corsa) il est difficile de cerner les limites de la Streetfighter.

Non pas qu’elle se montre dangereuse, mais il faudra de l’habitude et la régler à sa main pour en tirer le meilleur. C’est aussi le cas du freinage. Mordant puissant et endurant, tout serait parfait si le maître-cylindre offrait un meilleur ressenti. La prise du frein est toujours brutale, ce qui peut être gênant sur route glissante ou sur un freinage réflexe. Toutes ces raisons font que la Ducati s’adresse à des motards confirmés qui ont déjà une bonne expérience de la route.

Proposée à 12 490 euros, la Streetfighter 848 ne vole pas son propriétaire vu le matériel embarqué. Mais avec la Monster 1100 Evo affichée à 11 690 euros avec ABS et DTC de série, il y a de quoi hésiter.

Vous pourrez retrouver une vidéo de la nouvelle Streetfighter la semaine prochaine, ainsi qu’un essai complet de la moto dans le Moto Revue n°3916 en kiosque à partir du 6 Octobre prochain.

Vous pouvez aussi commenter cet article dans le forum ici.
imprimer
Imprimer
envoyer a un ami
Envoyer à un ami
lire les reactions
Lire les réactions
reagir a l'article
Réagir à l'article

A lire aussi

Essai - Yamaha MT-125 : Graine de roadster Essai - Yamaha MT-125 : Graine de roadster
Le millésime 2014 est synonyme chez Yamaha de côté obscur, baptisé « Dark side of Japan » et dont le constructeur...

Essai - Ducati Monster 821 : Le bon numéro ? Essai - Ducati Monster 821 : Le bon numéro ?
Quelques mois après une Monster 1200 accueillie plutôt tièdement, Ducati nous envoie sa...

Une semaine en... Ducati Monster 1200 Une semaine en... Ducati Monster 1200
Véritable mythe depuis son introduction il y a 22 ans, la Monster 1200 se refait une jeunesse cette année à...

KTM 1290 Super Duke R, BMW S 1000 R, Ducati Monster 1200 S, Kawasaki Z1000 SE, Aprilia Tuono V4 : Le comparatif en vidéo KTM 1290 Super Duke R, BMW S 1000 R, Ducati Monster...
Vous étiez nombreux à vouloir savoir ce que valent les gros roadsters du marché, en version full, sur route et sur...

Essai - Honda CB 650 F : Sage et disciplinée Essai - Honda CB 650 F : Sage et disciplinée
Honda n’entend pas révolutionner la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée avec sa toute nouvelle CB...

Essai - Yamaha MT-09 Street Rally : Spéciale chronométrée Essai - Yamaha MT-09 Street Rally : Spéciale...
Grâce à quelques accessoires avant tout destinés à lui offrir un look aussi singulier que sportif, la MT-09 Street...

Diriez-vous que le tarif des nouvelles Yamaha YZF-R1 et R1M est...


Diriez-vous que le tarif des nouvelles Yamaha YZF-R1 et R1M est...
Justifié
Trop élevé
Inadapté

Guide d'achat

Derniers essais

Face-à-face - Kawasaki Er-6f vs Honda CBR600F : Si proches, si loin Face-à-face - Kawasaki Er-6f...
Si ces Honda CBR 650 F et Kawasaki ER-6f partagent des attributs...
Essai - Yamaha MT-125 : Graine de roadster Essai - Yamaha MT-125 :...
Le millésime 2014 est synonyme chez Yamaha de côté obscur,...
Essai - Ducati Monster 821 : Le bon numéro ? Essai - Ducati Monster 821 :...
Quelques mois après une Monster 1200 accueillie...
Essai - Yamaha XVS 1300 Custom Stryker : La chasse est ouverte Essai - Yamaha XVS 1300...
Un angle de chasse de 34 degrés, une esthétique décomplexée, une...

Tous les derniers essais

Galeries Photos

Honda prépare un trois-roues sur base NC750 et voici les plans ©DRHonda prépare une trois-roues...
Après que Piaggio ait ouvert la brèche, il y a quelques années...
Le pilote officiel KTM, Marc Coma, remporte son cinquiéme Dakar ! ©DRDakar 2015 - Jour 13 :...
216. Soit le nombre de concurrents à l'arrivée du Dakar 2015...
Gamme R&G Racing pour KTM 1290 SuperDuke R ©DRNouveauté produit - Gamme R&G...
R&G Racing conçoit et développe toute une gamme...
BMW R nineT Custom by Oberdan Bezzi ©DRBMW R nineT Custom by Oberdan...
Le designer Italien a encore frappé. Pour ce début d'année,...
BMW R 1200 GS Adventure 2014 ©Bruno SellierDiaporama - Best-of essais...
Tout au long de cette année 2014, nos essayeurs ont sillonné les...
Ducati 999 Pirate Edition by Iron Pirate Garage ©DRDucati 999 Pirate Edition by...
Si la 1299 Panigale est la toute dernière Superbike de chez...
24h Motos du Mans 2014 : Conditions délicates au Mans pour cette nouvelle édition des 24h Motos ©Archives MRDiaporama - Best-of endurance...
En endurance mondiale, 2014 a été l'année de Yamaha et du...
Kawasaki Er-6f vs Honda CBR650F : Les deux routières en action ©Bruno SellierFace-à-face - Kawasaki Er-6f...
Si ces Honda CBR 650 F et Kawasaki ER-6f partagent des attributs...
Dernière ligne droite avant Noël ! ©DRShopping de Noël : 10 cadeaux...
A cinq jours de Noël, motorevue.com vous aide à trouver les...
Valentino Rossi aime autant la victoire que de changer de visage... ©Archives MRPortfolio - Valentino Rossi :...
Dans le Hors-Série "100% Valentino Rossi" actuellement en...

Toutes les galeries photos

A faire soi-même

Technique : changer les plaquettes de frein de sa moto Technique : changer les...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : changer le filtre à air Technique : changer le filtre...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : Purger le liquide de frein Technique : Purger le liquide...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : Faire la vidange de sa moto Technique : Faire la vidange...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...

Tous les articles

Dans la boutique...

Moto Revue Classic #69
Moto Revue Classic #69

Juillet/Août 2013

Prix : 6,90 €

+ d'infos
Moto Verte 484
Moto Verte 484

Août 2014

Prix : 6,95 €

+ d'infos

Tous les produits