Essai complet : Aprilia Dorsoduro Factory
Modèles haut de gamme chez Aprilia, les versions Factory ont la particularité d’être revêtues intégralement de carbone et parées d’équipements top niveau. Pour 2010, c’est au tour de la Dorsoduro, supermotard civilisé de la firme de Noale, d’être déclinée dans cette livrée agressive à souhait... et tellement différente du modèle standard !
Malgré les apparences, le moteur de la Dorsoduro Factory manque de caractère et de puissance. © DR
Verdict
Pour 850 € de plus qu’une version standard vendue à 8 999 € (contre 9 849 €), la Dorsoduro Factory ne dévoile certes pas un moteur à la hauteur de ses ambitions, mais propose en revanche une partie-cycle plus rigoureuse que le modèle de base, ainsi qu’un look résolument plus racing avec son habillage tout en carbone. Cependant, face à une KTM 690 Duke R et une Ducati Hypermotard 796, qui se montrent bien plus énervées et surtout moins chères (comptez 9 350 € pour la Katoche et 9 300 € pour la Ducati dotée d’un coloris rouge spécial), la Dorsoduro Factory, aura certainement bien du mal à faire son trou.
L’Aprilia Dorsoduro Factory en bref
+ 200 km/h
92 ch – 8,4 mkg
185 kg à sec
9 849 €
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Sympa cette machine, ca doit être bien marrant dans les virolos autour de chez moi.
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