Essais - Autres [ Thierry Traccan - 28/06/2010 ]

Essai complet - Husaberg FE 450

En décidant d’incliner son cylindre proche d’un plan horizontal (70°), l’Husaberg FE 450 s’est surtout ouvert de nouvelles perspectives, celles d’une machine à la réussite dynamique étonnante.

Ni du sable bien lourd, ni des racines glissantes n’empêcheront la Husaberg FE 450 de s’arracher. © Vincent Boyer

Et lorsque les univers étriqués cèdent la place aux grands espaces, là encore pas de problème, miss Husaberg s’adapte et libère sa cavalerie, avec pour seule retenue ce que votre poignet droit aura décidé. En cas d’excès d’optimisme, la FE 450 pourra compter sur des freins très, très efficaces, à la fois puissants et mordants, pour ralentir l’équipage. Des éléments qu’elle partage avec les KTM et qui font référence dans le domaine du tout-terrain. Si elle reste plutôt stable, l’Husaberg n’est pas pour autant la plus impressionnante dans ce domaine.
Elle demande au contraire une attention particulière dans les parties rapides et défoncées. Un bon bridage « made by les guibolles » semble d’ailleurs s’imposer. Et ce n’est pas fini ! Il vous faudra encore serrer les maxillaires au moment de signer le chèque de 9 280 €, condition indispensable pour vous rendre propriétaire de cet outil de qualité. Il n’appartient pas à tout le monde de pouvoir teinter ses virées off-road d’une note austro-suédoise, même si ça devient très tendance...

La Husaberg FE 450 en bref
• + 130 km/h
• 114 kg à sec
• 9 280 €

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5 Réactions

- ghostrider37
- lundi 05 juillet 2010 à 14:11
Titi a raison ce type de machine peut tomber en panne sans prévenir à tout moment.
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- Titi
- mardi 29 juin 2010 à 19:16
Alors, bénéfice du doute. Je ne vais pas faire ma sale gueule, et je vais éviter le tourniquet portugais!
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- raoul427
- mardi 29 juin 2010 à 06:35
raoul427 vous signale que la suédoise à la réputation d'être endurante.......sur tout type de terrain et dans toutes les positions excepter le tourniquet portugais qui rend fou toutes les meules.
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- Horneteur
- lundi 28 juin 2010 à 23:01
Il a pas eu de chance ton ami, car les moteurs c'est du KTM et c'est très fiable depuis une quinzaine d'année
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- Titi
- lundi 28 juin 2010 à 21:26
Et la fiabilité???? J'ai un pote qui en avait une en 600, je crois qu'il a pratiquement jamais roulé plus d'une semaine sans panne... Ça envoyait fort mais pas bien longtemps!!
Alors ce type de bécane "exclusive" (comprenez : qui vous pète dans les doigts à tour de bras!) je suis devenu très, mais alors très méfiant!!!
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