Essai complet - Suzuki GSX 1250 FA Genuine

Hyper souple (il reprend facilement en sixième à 1 500 tr/min), il évite de « tricoter » en ville ou sur des routes de montagne avec une boîte de vitesses certes précise mais un peu accrocheuse et bruyante (notez que nos machines d’essai n’avaient que 300 km au compteur). La Genuine offre donc une belle allonge, ainsi qu’une sonorité dans les tours plutôt agréable à l’oreille. Question partie-cycle, on a également affaire à du lourd ! Dotée de suspensions légèrement durcies pour supporter le surplus de poids de son nouveau carénage, la « FA » a plutôt affiché un bon comportement, tout au long des 200 km effectués sur des routes sinueuses plus ou moins bien revêtues.
Seuls ses 257 kg tous pleins faits et l’inertie de l’ensemble peuvent demander de l’attention lorsque l’on commence à attaquer avec cette routière aux gènes de sportive (elle possède une tête de fourche, un phare triangle et un bloc compteurs plus légers que ceux de la GSX-R 1000 de 2005 dixit Suzuki). En effet, en conduite sportive, la nouvelle GSX 1250 FA a tendance à écarter ses trajectoires. Une légère pression sur la pédale de frein arrière (doté de l’ABS comme à l’avant) rectifie le tir et ramène la belle sur la bonne voie ! Finalement, au chapitre des défauts notables, on pourra juste reprocher à la Genuine un freinage avant manquant de mordant et de feeling ainsi qu’une bulle dont la protection est perfectible, dès que l’on dépasse les 110 km/h.

Verdict
Disons-le tout net : la Suzuki GSX 1250 FA ne présente rien de révolutionnaire. Il s’agit là d’une Bandit 1250 sur laquelle on a posé un carénage intégral qui se montre plutôt protecteur et un kit bagagerie pour la version Grand Touring Edition. En revanche, on peut tirer notre chapeau à Suzuki pour avoir créé une routière confortable, saine de comportement et pas chère. D’ailleurs, à ce jour, elle affiche le meilleur rapport qualité/prix/ sensation/cylindrée de la catégorie des routières/GT ! Voilà de quoi redonner le sourire en ces temps de crise économique.

La Suzuki GSX 1250 FA Genuine en bref
• + 220 km/h
• 98 ch – 11 mkg
• 257 kg tous pleins faits
• 9 499 €

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