Essai complet - Victory High Ball

Ça sent le vintage par ici, non ? Si, si, ça sent le vintage, je ne délire pas. OK, ça ne carbure pas via un bon gros carburateur Mikuni HSR mais sous couvert de l’injection électronique, et ça ne démarre pas au kick mais quand même, y a bien comme un parfum d’avant-1950. Ce doit être ces fameux pneus à flanc blancs... Oui c’est ça, ce sont les pneus avec chambres à air et roues à rayons... mais aussi la douce sensation que ça va distribuer des coups !
Cependant, Victory ne nous pond pas là un « revival » puisque la marque fait plutôt dans le juvénile question moto... En effet, la maison mère, qui n’est autre que Polaris, ne conçoit des motos que depuis 1998. Enfin, des vraies motos je veux dire, avec deux roues. Il se trouve que Polaris est numéro un dans le monde en matière de moto neige, quad et mini-4x4 thermiques et électriques (le Ranger). Il s’agit d’une entreprise américaine basée à Medina, dans l’État du Minnesota. Cette maison plus que respectable date de 1954.
C’est d’ailleurs peut-être bien de cette période « old school » que la High Ball puise son inspiration (on vous laisse libre d’interpréter l’appellation commerciale de la bête). De chez Victory, chacun connaît la Vision Tour, le vaisseau profilé de cette toute jeune marque US. A contrario, beaucoup ne connaissent pas la gamme qui comporte pas moins de 12 modèles (et encore, on ne compte pas ici les Ness Signature), tous déclinés autour d’une seule et unique mécanique, le V-twin « 106 ci. » ouvert à 50°.

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